最近中国游客赴日旅行出现大规模退改签潮，但从多方信息看，这波“抵制”对中国自身的经济和普通民众带来的反噬，可能远比对日本旅游业的打击更大。

先看航空业。中日航线80%以上的运力由中国航司提供，前五大承运人全是国航、东航、南航、春秋、吉祥等中国公司。日本航司（如ANA、JAL）占比很低。因此同等客流下滑，中国航司的座位空置率和收入损失会显著高于日方。一位OAG高级分析师就直言：中方航司受到的冲击很可能超过日方。

再看客源结构。日本入境游客中，中国大陆游客占比已从2019年的30%降到2024年的约17%，韩国、台湾、美国、欧洲游客快速补位。日本旅游业早已不再“看中国脸色吃饭”。法国外贸银行亚太经济学家吴卓殷指出，除非中国出台彻底的出境游禁令，否则这种官方推动的负面情绪很难完全掐断所有旅行计划——毕竟真正常年出国玩的中国人只占总人口的极小一部分，多数人根本不受影响。

实际情况也确实如此。台湾媒体16日实地探访上海浦东机场，发现上午到中午多个飞东京、大阪、福冈、名古屋的航班，值机柜台前仍有不少旅客正常托运行李，不少是全家出游或朋友结伴。受访者表示行程早就定好，机票酒店大多不可退，临时改签或取消成本太高，“昨天才刷到消息，今天就飞了，根本来不及改”。

更普遍的困境出现在普通工薪阶层。一位北京公立医院护士原计划周末带家人去日本，18日突然接到单位通知必须取消。他通过国际OTA平台预订的机票酒店总花费近6000元，大部分不可退改。月薪只有4000多元的他表示，这笔钱几乎相当于一个半月工资，最终只能含泪吞下损失。他也坦言曾想“硬去”，但担心被单位发现影响职业前途，只能作罢。

小红书、微博上类似吐槽比比皆是：

“机票酒店全不可退，换东南亚要补差价两三倍，普通人哪经得起这么折腾？”

“很多人好不容易排到年假，孩子也放假了，就因为一条通知全砸了，互相为难有意思吗？”

还有人写得更直接：“旅游本来就是去看别人哪里做得比我们好，服务为什么那么极致、街道为什么那么干净，而不是在家里刷情绪。成年人该有自己的判断。”

除了显性损失，还有更隐形的连锁反应。大量原本要花在日本的钱短期内回流国内，必然进一步推高三亚、丽江、哈尔滨等热门目的地的机票酒店价格，普通国内游客的出行成本也会水涨船高。同时，专做日本线路的旅行社、日语导游、签证代办机构、免税店代购等一大批从业者瞬间生意腰斩，不少人直接面临失业或收入归零。

说到底，每一次把普通人的度假计划当作地缘博弈的筹码，最痛的永远是这两国民众自己：想去日本的中国游客花了冤枉钱、丢了宝贵假期；想来中国的日本游客也减少了收入来源。旅游本质是人与人的交流，是消费、就业和文化的双向流动，用行政手段强行切断，只会让本就脆弱的民间好感再雪上加霜。

我的观点其实很简单：这种“伤敌一千自损八百”的抵制，已经在中国过去十几年的多次实践中被证明效果极其有限，甚至可以说基本失效。日本旅游经济几乎没怎么折腾都死不了，因为它早就学会了不把鸡蛋放在一个篮子里。而中国这边，每次都把自己航司、旅行社、导游、普通消费者一起拖下水，真正被惩罚的永远是自己人。

如果真想让对方“付出代价”，最有效的方式其实是把自己的服务、环境、基础设施变得更好，让游客用脚投票主动选择你，而不是靠行政命令把人“关在家里”。成年人旅游带着眼睛和脑子，他们看得见哪里的街道更干净、服务更周到、性价比更高。情绪可以一时上头，但钱包和时间长久来看永远更诚实。继续这么内耗下去，只会让中国旅游业在国际竞争中越来越被动，而普通人继续为宏观博弈买单。