11月26日，理想汽车CEO李想在财报电话会的一番自白中承认了过去的错误，过去3年理想都在尝试用职业经理人的组织模式，但这种模式并不符合当下不稳定的市场环境以及理想实际情况，因此，理想汽车从今年四季度开始全面回归创业公司模式。

李想指出：“英伟达和特斯拉仍以创业公司的方式管理，如果全世界最强的公司都是创业公司的管理模式，理想汽车有什么理由放弃最擅长的方式？”

李想的这番自白其实揭示了目前很多大厂面临的共同困境。

什么是职业经理人模式？为什么李想觉得它是错的？职业经理人模式通常出现在公司做大、上市之后。它的核心逻辑是守成和优化。

这种模式下，大家做事讲究流程合规。做一个决定，可能需要层层汇报、开无数个会、PPT做到精美绝伦。在市场稳定时，这能降低风险；但在“不稳定的市场环境（如现在的车圈价格战、技术大变革）下，这就叫贻误战机。

而且职业经理人往往是打工心态，看重短期KPI（比如这季度利润多少、销量多少），因为这直接关系到奖金。他们通常不敢冒大险去搞颠覆性创新，因为创新意味着高风险。

另外部门墙厚。大家各管一摊，你是管销售的，我是管研发的，大家为了各自的利益容易扯皮，导致产品割裂。

李想说过去3年尝试这种模式，结果发现这让理想汽车变得迟钝了。在新能源汽车这个比拼速度和进化的战场上，用一套繁琐的、求稳的行政体系去打仗，就像是“开着老爷车去跑F1”，根本跟不上节奏。

那什么是“创业公司模式”？它的好处在哪里？

创业公司模式核心逻辑是生存和进攻。这正是李想口中英伟达和特斯拉正在用的模式。

这种模式决策极快。创始人直接拍板，没有那么多层级。今天发现问题，明天就改，后天就上线。这对于应对瞬息万变的市场至关重要。

创业模式追求第一性原理，创业模式不迷信流程，只看本质。为了达成目标，可以打破常规，调动全公司资源All-in，而不是被条条框框限制。

而且每个人都像是在为自己的事业奋斗，而不是单纯打卡上班。这种模式下，团队对市场的感知更敏锐，对用户的痛点抓得更准。

李想的逻辑是，既然全世界最牛的两家科技公司——英伟达（搞AI算力的霸主）和特斯拉（搞自动驾驶的霸主）——即使市值万亿了，依然保持着这种高效、扁平、创始人亲力亲为的创业状态，那理想汽车作为追赶者，有什么资格去搞大企业的养老模式？

为什么李想现在要回归？除了管理效率，李想还提到了一个关键词，具身智能。

李想认为现在的竞争已经不单单是造车了，而是进入了汽车机器人时代。这是一个全新的、未知的领域（具身智能元年）。

只有创业公司模式，才敢于在未知的领域投入巨资，才敢于在没有前例可循的情况下通过试错去寻找方向。

如果还是职业经理人管着，大家肯定会说：“老板，这个具身智能太烧钱了，短期看不到回报，为了财报好看，咱们先别搞了吧。”那公司就废了。

所以，李想这番话的意思是，现在的汽车市场不是在分蛋糕，而是在抢地盘。职业经理人适合守着蛋糕慢慢切，而创业者适合拿着刀去抢地盘。为了活下去并赢下具身智能这场下一代战争，理想汽车必须扔掉大公司的臭架子，重新找回当年那种光脚不怕穿鞋的狼性。