中国汽车工业协会（中汽协）近日提出倡议，建议国内整车企业将对供应商的账款支付期限控制在最长60天以内。这一举措旨在规范汽车产业链的支付流程，促进公平合作。

中汽协于9月15日（星期一）通过其微信公众号发布了《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》（简称《倡议》）。这份文件针对采购合同中的关键环节，包括订单确认、货物交付与验收、支付结算以及合同期限等方面，提供了具体的规范建议。

根据《倡议》，整车企业（甲方）和供应商（乙方）应通过采购订单明确订货日期等细节。供应商需按照订单和交货通知的要求及时供货，而整车企业则需要在收到货物后尽快完成验收，通常不超过三个工作日，并出具合格验收证明。

在支付与结算环节，《倡议》强调，支付期限从供应商交货并通过验收之日起计算，最长不超过60个自然日。如果支付日恰逢法定节假日，可顺延处理。对于连续供货的非中小企业供应商（每月供货两次以上），双方可协商在特定时间内集中对账，期限从对账日起算，整车企业至少每月进行一次对账。如果供货单价尚未最终确定，整车企业应按最近一次合同单价或开发定点单价的一定比例先行支付。此外，《倡议》鼓励采用现金（如银行转账或电汇）或银行承兑汇票等方式结算，特别是对中小企业供应商，建议全部使用这些方式。

《倡议》还提倡整车企业和供应商建立长期稳定的伙伴关系，每次合同的有效期至少一年。

新华社报道称，中国工业和信息化部（工信部）相关负责人于同日回应记者提问时表示，这一倡议细化了执行标准，有助于推动行业企业切实履行账期承诺，对汽车产业的规范发展具有重要作用。该负责人指出，整车企业拖延支付货款会增加供应商的运营负担，影响其资金投入和技术创新，不利于整个产业链的建设和升级。缩短账期不仅能提升整车企业的管理效率，还能帮助其构建现代化体系，实现可持续发展。负责人呼吁整车企业从长远视角出发，加强与供应商的互利合作，共同打造健康生态，推动产业高质量发展，并分享发展成果。

此前，在今年6月初与工信部、市场监管总局以及国家发改委的会谈后，包括比亚迪、吉利和长城汽车在内的至少17家车企已承诺将供应商账期统一控制在60天以内。不过，一些供应商对这些承诺的实际执行效果仍持怀疑态度。

认为这份倡议是汽车行业向更健康供应链转型的一个积极信号。它能缓解中小供应商的资金压力，促进技术创新和产业链稳定性，尤其在当前全球汽车市场竞争激烈的背景下。不过，关键在于执行力——如果监管和企业自律跟不上，承诺可能流于形式。长远来看，这或许能推动中国汽车产业从规模扩张转向质量提升，但供应商的质疑也提醒我们，需要更多透明机制来监督落实。