萨姆·奥特曼在播客中抛出了一个被外界忽略的重磅信号：OpenAI正试图以“比目前任何方法都更好”的新技术，破解高级自动驾驶的密码。这位OpenAI首席执行官直言：“如果我们的人工智能技术真的能驾驶汽车，那将非常酷。”这无疑为其联合创始人埃隆·马斯克的特斯拉画下了一道鲜明的竞争线。

技术路径初露端倪，数据难题横亘眼前 

尽管OpenAI对具体技术细节三缄其口，其自动驾驶探索仍处于早期阶段。据行业消息透露，这项尝试结合了OpenAI惊艳业界的Sora视频生成模型与机器人团队的研发力量。然而，商业化落地仍道阻且长。一个核心挑战在于数据积累——特斯拉和Waymo凭借多年的真实路测，已构筑起庞大的数据护城河。

OpenAI的破局之道，可能在于依赖高级模拟、合成数据，或押注于“通用人工智能”的突破性进展。其近期与汽车AI应用初创公司Applied Intuition的合作，似乎印证了这一技术方向的选择。此前，OpenAI旗下风投曾注资的自动驾驶初创公司Ghost Autonomy宣告倒闭，也为其探索之路增添了一抹现实注脚。

旧日盟友成劲敌，马斯克迎战新对手

奥特曼的宣言，直接将自己摆在了埃隆·马斯克的对立面。这位特斯拉的掌舵者早已将全自动驾驶汽车视为公司的核心愿景。更微妙的是，马斯克作为OpenAI的联合创始人，如今却与该公司关系紧绷——他不仅对OpenAI的公司架构改革提起诉讼，更以数十亿美元重金打造了直接竞品xAI。

特斯拉坚持纯视觉自动驾驶方案，与Waymo依赖激光雷达等多元传感器的路径截然不同。OpenAI的入局，势必将重塑这场技术路线之争的格局。

政策迷雾中的前行

在另一次播客亮相中，奥特曼展现出对政策环境的复杂心态。他赞赏特朗普“真正理解了人工智能领域领导力的重要性”，并与之保持密切互动，包括向特朗普的就职基金捐款及共同宣布“星门”数据中心计划。

然而，他对政策制定者能否跟上技术迭代的步伐流露出谨慎的“疲倦感”，直言对出台“正确”的AI法规并不确定。当被问及与重要合作伙伴微软的关系时，奥特曼则轻描淡写地化解了外界对双方关系紧张的猜测。

当人工智能的顶级玩家将目光投向真实的物理世界，自动驾驶这场漫长而昂贵的竞赛陡然迎来重量级选手。奥特曼的OpenAI能否以AI原生之力，撼动特斯拉与Waymo们用海量里程构筑的壁垒？答案仍深藏于实验室与模拟器之中，但战书已然掷下。