据报道，红海航运的中断导致集装箱价格在短短一个月内翻了一番。

据《华尔街日报》周日发表的一篇文章称，在过去一个月里，全球集装箱的平均成本增加了一倍多。

文章指出，胡塞武装对红海货船的持续袭击造成的破坏，正在给全球供应链带来冲击波，导致货运延误并增加运输成本。

总部位于伦敦的德鲁里（Drewry）航运咨询公司引用的数据显示，在截至1月18日的一周内，一个40英尺集装箱的全球平均运输成本上涨了23%，至3,777美元。这是一个月前收费的两倍多。

《华尔街日报》写道：“价格上涨的影响远远超出了连接中国与欧洲和美国东海岸的中断贸易航线。”该报指出，截至1月18日的一周，从中国到洛杉矶的集装箱现货价格飙升了38%，达到3860美元。

《华尔街日报》援引德鲁里董事总经理菲利普·达马斯（Philip Damas）的话称：“国际集装箱航运业的波动又回来了。”

达马斯解释说，许多与海运公司签订长期合同的大公司都要在合同费率的基础上支付20%或更多的附加费，以补偿更高的成本，比如燃料和保险。

自去年10月以色列和哈马斯冲突开始以来，总部位于也门的胡塞武装在红海发动了数十次无人机和导弹袭击。该武装组织发誓要继续下去，直到敌对行动结束、以色列对加沙的封锁解除。

红海遭受袭击的风险增加，迫使主要航运公司避开苏伊士运河，这是亚欧之间货物运输最快的航线。

根据国际货币基金组织（IMF）的数据显示，这条重要航线的海上运输量通常占全球商业航运的15%。但2024年迄今为止，这条重要航线较上年同期下降了37%。