由于西方的制裁限制了莫斯科(RUS)的石油出口，其出口量在去年最后四周跌至2022年的最低水平。对中国(CHN)、印度(IDN)和土耳其(TUR)的出口已成为俄罗斯弥补欧洲市场份额损失的关键，但对这些市场的出口量已经连续三周下降。

总体而言，海运石油出口减少了11.7万桶/天，四周平均为261.5万桶/天。

俄罗斯国家石油管道运输公司(Transneft)表示，上个月的风暴对黑海和太平洋港口出口造成了不利影系那个，12月科兹米诺的货物装载因恶劣天气而停止了超过11天。但是，在欧盟(EU)禁止从俄罗斯进口海运石油之后，油轮短缺也可能产生影响。

欧盟在12月5日正式开始对俄罗斯海运石油禁运，该市场在今年年初占据了俄罗斯海运出口的50%左右。近四周，除了少量的对保加利亚(BUL)出口外，对其他欧盟国家的出口全部停止。

该禁令导致俄罗斯寻求其他市场以弥补损失，但替代路线的航程更长 - - 从波罗的海港口到印度的平均航程为31天，而从同一码头到鹿特丹只需7天。这导致愿意承接的油轮更少。

俄罗斯越来越依赖自己的油轮，但多为小型油轮。

受到这些不利因素的影响，在截至12月30日的四周内，俄罗斯对中国、印度和土耳其出口量降至平均242万桶/天，这三个国家已成为俄罗斯石油的主要买家。