中国央视旗下新媒体“玉渊谭天”6月28日在微博发文，针对当前中欧贸易谈判态势发出明确信号。文章指出，欧盟在电动汽车反补贴调查后，自认为“赌赢了”，并认为已掌握“先造牌、再施压”的谈判技巧，试图以此在谈判桌上获取更多筹码。

若欧盟执意把谈判当成走过场，中国有能力应对中欧经贸关系进一步恶化，甚至滑向冰点的局面。中国不希望走到那一步，但也不惧怕。

通过对内部人士及中欧企业的调研，“玉渊谭天”总结出三个值得关注的结论：

• 欧盟正逐渐成为规则破坏者，其长期标榜的“规范性力量”根基正在动摇。欧盟习惯绕过规则、创造规则或单方面解释规则，显著抬高了中国企业对欧投资和产业合作的门槛。

• 中国企业对欧洲市场的重视程度正在下降，欧盟的施压空间被严重高估。

• 欧盟正在亲手毁掉自己最想要的东西。目前中欧之间仍有大量正在推进的投资项目，新能源汽车、电池、整车制造等领域，正是欧洲多国希望争取的产业落点。若欧盟态度不改，这些合作进度将面临重大不确定性。

据彭博社报道，欧盟贸易专员马罗什·谢夫乔维奇计划本周在布鲁塞尔与中国商务部部长王文涛会晤。欧盟正敦促中方解决持续扩大的贸易失衡问题——2025年该规模已达约3600亿欧元，且今年以来仍在扩大。欧盟领导人一方面敦促委员会继续谈判，另一方面也在准备应对措施，担忧中国受补贴商品大量进入欧洲市场、供应链依赖加深，以及紧张关系升级可能引发的报复。

中欧当前摩擦的本质，是绿色转型加速与全球产业竞争叠加下的结构性矛盾。欧盟对中国新能源产品采取反补贴措施，核心诉求是保护本土产业、应对供应链安全风险，这有其现实合理性；但单边行动确实容易滑向保护主义，挑战多边贸易规则的公信力。中国在电动汽车、电池等领域的产能优势，是规模效应、产业链完整性和政策支持共同作用的结果，竞争力真实存在，因此对欧盟施压空间的判断也有依据。

然而，“有能力应对冰点”虽然展现战略自信，却不是最优解。贸易战没有赢家，尤其对高度依赖中国供应链的欧洲绿色转型而言，成本上升和断供风险将直接影响其气候目标与产业就业。中国出口竞争力强，贸易顺差扩大有其结构性原因，但若双方陷入报复循环，只会加速全球供应链碎片化，最终损害各自利益。

本周谢夫乔维奇与王文涛的会晤，是难得的缓冲窗口。关键在于能否把谈判从“先造牌、再施压”的零和思维，拉回到务实协商轨道——在补贴透明度、产能过剩治理、市场准入对等以及关键供应链稳定等方面寻找交集。真正的“去风险”，应该是精准而非泛化；真正的长期利益，则在于中欧在新能源、数字经济等领域的互补合作，而非对抗。理性对话、互利共赢，仍是符合双方根本利益的唯一理性选择。