首批被特朗普总统加征 145% 关税的载有中国产品的集装箱，已开始抵达美国港口。

在这些关税生效后，七艘载有 1.2 万多个集装箱的船只从中国启航，现已抵达加利福尼亚州的洛杉矶港和长滩港。另有五艘此类船只计划在未来几天抵达。

这些集装箱中装有来自亚马逊、家得宝、宜家、拉尔夫・劳伦和 Tractor Supply 等企业的中国货物，涵盖了广泛的消费品。

除了家居用品、服装和家具，亚马逊还代表卖家进口了各种产品，如冰箱、油炸锅、鼠标垫、书架和客厅沙发等。

Tractor Supply 运输的货物包括便携式鼓风风扇、园艺工具和男士工作靴。家得宝的灯具和吊扇已完成清关。

Tractor Supply 的一位发言人让 CNBC 参考其 4 月 24 日最近的财报电话会议内容，该公司在会议中指出关税导致了 “显著的不确定性” 。这位发言人表示：“Tractor Supply 正在积极与供应商和供应链合作伙伴合作，应对近期宣布的关税带来的影响，同时也在关注影响其客户的更广泛宏观经济因素。”

在中国集装箱货物中，还有宜家家具、速比涛泳镜和泳帽、宝洁纸巾架、三星印刷电路板、微波炉和冰箱零部件、拉尔夫・劳伦毛衣、羊绒衫和西装外套、马汀博士工装靴、三星微波炉和冰箱零部件、LG 洗衣机、空调、炉灶、冰箱和洗碗机、鲍尔曲棍球运动用品、联想电脑零部件、法雷奥北美汽车零部件、北极星耳机和电脑键盘等。

对许多公司而言，尽管担忧消费者需求和经济放缓，但仍会进口那些被视为补货必需品类的产品。

亚马逊在一封电子邮件声明中表示，它正在与 “店内广泛多样的重要销售合作伙伴合作，支持他们适应不断变化的环境，同时为客户保持广泛的选择和低价”。

家得宝在公布季度业绩前处于静默期，并让 CNBC 参考一份现有声明，声明中提到 “环境多变”。家得宝的一位发言人表示：“我们和供应商一起，正在关注事态发展，并将密切合作进行管理，目标是为客户争取最具性价比的产品。”

中国货运集装箱运输量下降

特朗普在关键贸易谈判前的周五表示，他愿意将对中国的关税降至 80%，但许多企业可能仍认为这一税率极高。特朗普在 Truth Social 上发帖称：“对中国征收 80% 的关税似乎挺合适！由斯科特・B 决定。” 他指的是美国财政部长斯科特・贝森特本周末计划在瑞士与中国官员举行的会议。

世楷物流全球首席商务官布莱恩・伯克告诉 CNBC，他的客户仍在努力理解各种关税条款是如何叠加的，在某些情况下，这些条款甚至相互抵消。

伯克说：“这种混乱导致他们不断更改和更新情景规划，冻结了他们原本会为企业做出的其他决策。我们的许多客户在关税金额公布前就已经为产品或项目定价并销售，由于新关税条款公布的速度、严厉程度以及数量之多，他们无法更改那些已售出、将于 5 月、6 月及以后抵达的商品的价格。”

自 4 月初宣布关税以来，从中国驶往美国的货运船只和集装箱数量大幅下降。

根据 Sea-Intelligence 的数据，在 4 月和 5 月期间，亚洲 - 北美西海岸和亚洲 - 北美东海岸贸易航线上共有 90 次空驶。海洋联盟 —— 一个货运联盟，包括中国国有及运营的中远海运和东方海外货柜航运、中国台湾的长荣海运以及法国的达飞海运集团 —— 占了其中 48 次取消的航行。

据物流供应商和海运公司称，订舱量下降了 30% 至 50%。美国零售联合会和哈克特联合公司周五发布的《全球港口追踪报告》显示，由于关税，美国主要集装箱港口的进口货物量预计将出现自 2023 年以来的首次同比下降。

除了由于托运人暂停制造订单导致船只航行减少和待装集装箱数量减少之外，海运公司还在使用较小的船只进行贸易运输。全球最大的海运公司地中海航运公司，以及由马士基和赫伯罗特组成的双子座联盟，都是在亚洲 - 北美西海岸航线上使用较小船只的货运公司。

根据 Sea-Intelligence 的数据，地中海航运公司的集装箱运力同比下降了 28%，而海洋联盟的集装箱运力同比下降了 26%。

伯克表示，一旦托运人运入了他们认为必要的库存，他们的供应链就会处于不同程度的 “观望” 模式，并继续取消从中国的订单，这引发了人们对产品短缺和货架可能空置的广泛担忧。伯克问道：“当此前积累的安全库存耗尽时会发生什么？”