能源市场情报公司Kpler于3月4日（星期三）表示，中东战争爆发后，经霍尔木兹海峡的油轮运输量大幅下滑，较上周下降约90%。该海峡承担着全球原油总供应量的约五分之一。

航运中断迫使波斯湾产油国将石油注入储油罐。存储能力有限的伊拉克已率先大规模减产。摩根大通警告，沙特阿拉伯和阿联酋等国可能在数周内也需跟进减产。能源和环境地理数据分析公司Kayrros联合创始人兼首席分析师哈尔夫在领英发文指出，若生产商因卖不出去而储油量达上限，就不得不减产。

他估算，沙特、阿联酋、科威特和伊拉克等阿拉伯产油国理论上尚余约1亿桶储油空间，占总能力约三分之一，但实际有效容量更低。摩根大通大宗商品研究主管卡内瓦的报告进一步指出，部分产油国原油库存可能在三周多内触顶；若沙特和阿联酋能转移部分供应至其他渠道，储存空间可多维持一周。

彭博社报道，美以联合军事行动已推动伦敦石油期货价格一度突破每桶85美元（约108.5新元），创19个月新高。进一步产量损失恐加剧油价上涨，并向全球经济注入通胀压力。

美国总统特朗普承诺，美方将提供海军护航及保险担保，确保中东石油安全运输，避免能源危机，但航运业者认为这些保证仅为临时措施。美国能源部长赖特接受福克斯新闻采访时强调，伊朗冲突对能源市场的影响将是暂时的，对美国而言只是微不足道的代价。“全球石油供应充足，美国产油量已创历史新高，我们会顺利渡过，这只是前进路上的小障碍。”他表示，霍尔木兹海峡只是暂时关闭，美海军很快将护送油轮通行。目前美军正专注于解除伊朗政权武装的任务。

尽管此次供应冲击可能波及全球贸易、价格与投资，并削弱市场对2026年经济的乐观预期，但赖特认为，为了应对过去20年来杀害美国士兵人数最多的伊朗政权，这点代价值得。

地缘政治冲突再次暴露全球能源供应链的脆弱性——一条海峡就能牵动五分之一的世界原油，代价实在太高。虽然短期军事护航或能缓解燃眉之急，但长远看，过度依赖化石燃料和单一航道注定会反复制造危机。真正解药在于加速能源多元化、推动可再生技术突破，并通过对话而非武力化解地区矛盾。人类文明已经足够先进，完全可以把“油价暴涨、通胀加剧”这种代价，变成历史课本里的旧闻，而不是当下新闻。希望各方尽快回归理性，少些冲突，多些合作，让能源真正服务于繁荣而非战争。