航班追踪网站 AirNav Radar 数据显示，一架波音 737 MAX 8 客机于周一降落在美属关岛，此前它从波音位于中国上海附近的舟山完工中心起飞。这架飞机原本预定交付给中国航空公司，如今却踏上返程，极有可能成为特朗普发起的全球贸易攻势中，美中互征高额关税下的又一 “牺牲品” 。

在从美国西雅图飞往中国舟山的约 8000 公里长途航线里，关岛通常是波音交付飞机途中的重要中继站。飞机抵达舟山完工中心后，会完成最后的作业流程，之后再正式交付给中国航空公司。然而，如今情况发生了变化。

就在前一天，一架涂有中国厦门航空涂装的 737 MAX 客机已从舟山折返，最终降落在西雅图的波音机场。目前，究竟是哪一方做出让这两架飞机返美的决定，暂不明确 。不过，马来西亚航空有可能成为波音的替代买家。该公司已表明，正与波音就购买那些若中国航空公司停止接收、可能会流向市场的飞机展开洽谈。

本月，美国总统特朗普将中国进口商品的基准关税大幅上调至 145%。对此，中国采取报复性措施，对美国商品征收 125% 的关税。在这样的关税环境下，中国航空公司若此时接收波音飞机，将不得不承受高额关税带来的巨大冲击。航空顾问公司 IBA 的数据显示，一架全新的 737 MAX 市场价格约为 5500 万美元，关税成本不容小觑。

这架最新返航的飞机，在不到一个月前才从西雅图飞抵舟山。截至目前，波音尚未对该事件回应置评请求 。737 MAX 作为波音最畅销的机型，这两架飞机的折返，反映出航空业长期遵循的免关税制度正面临严峻挑战，新飞机的交付进程也增添了诸多不确定性 。此前，波音刚从长达近五年的 737 MAX 进口冻结以及上一波贸易紧张局势中逐渐恢复交付，如今又面临新的困境。

分析人士指出，关税政策的不确定性，极有可能导致大量飞机交付陷入停滞状态。一些航空公司的首席执行官已明确表示，宁愿推迟接收飞机，也不愿承担高额关税成本 。