作为商人，广泛的人脉和良好的人缘关系非常重要。在这方面，作为世界首富的马斯克如果排第二，哪没人敢说排第一。

他是为数不多能在特朗普和中国政府之间保持紧密关系的人之一。尤其是在特朗普承诺对中国加征高关税的情况下，马斯克的商业帝国和政治考量之间的互肘与权衡会非常重要。 

马斯克的政治立场的转变非常戏剧化。他曾是拜登绿色能源政策坚定支持者，可特斯拉却未获足够支持而转向特朗普，并在2024年竞选中公开支持后者。

作为回报，马斯克被任命为“政府效率部”负责人，尽管该职位是顾问性质，但显示了他在特朗普政府中的特殊地位。此外，他积极为特斯拉争取利益。尽管特朗普计划对中国进口商品征收60%的关税，但马斯克试图通过个人影响力为特斯拉争取关税豁免。 

在中国市场，马斯克的特斯拉获得了显著支持。2019年，特斯拉在上海建立首个海外工厂，并获得中国国有银行5.21亿美元的低息贷款和上海市政府15%的超低税率。作为特斯拉产能最高的工厂，上海工厂年产能达95万辆，远超其加州工厂。

同时，特斯拉在上海的新电池工厂已经启动。这一耗资2亿美元的项目每年计划生产约1万个大型锂电池，他完美的契合了中国的新能源产业的政策方向。锂电池、电动车和太阳能板是中国经济转型的核心领域，而特斯拉正活跃于其中两个领域，使其成为经济合作的关键节点。 

2023年，特斯拉约四分之一的收入来自中国。因此，中国市场的重要性不言而喻。而上海工厂又贡献了大部分产能。马斯克曾多次公开赞扬中国的高科技发展和政策支持，进一步拉近了与中国市场的关系。

由于特朗普承诺加征60%的关税，这点燃了中国的愤怒，加剧了本已紧张的中美关系。马斯克对此提出了批评，同时警告说，如果不在财务上保护特斯拉免受像比亚迪等公司那样的遭遇，特斯拉将被“拆除”。

例如，今年10月，美国将中国锂离子电动车电池的关税从7.5%提高到25%之后，特斯拉的 Model 3 汽车无法在美国销售。因为该车使用中国宁德时代公司制造的电池。 

不过由于电动汽车产业链全球化的特征非常明显，特朗普的关税政策即不能保护美国本土的电动汽车企业，反而会推高中美供应链的风险。毕竟像宁德时代这样的电池供应商在全球市场中占有非常重要地位，短时间内无法取代。因此，美国制造业对这些技术的依赖暂时也难以改变。 

而马斯克可以利用他与特朗普的“兄弟情谊”，为特斯拉及其在中国的利益中获得更好的条款，例如为特斯拉和其他电动汽车公司提供电池豁免。这些谈判可能会缓和特朗普与中国的关系。也能对冲即将上任的美国国务卿卢比奥的鹰派立场带来的风险。