南加州海岸即将迎来的风暴季可能使全球供应链瓶颈愈发严重。

目前有将近160艘船只等待进入长滩和洛杉矶港区，其中一些超大型集装箱货船满载最高50万吨从消费品到制造业原材料在内的各种货物。

长滩和洛杉矶港口目前正深陷拥堵之中，正加剧圣诞购物季前夕商品短缺和价格上涨的局面。

然而，伴随着港口拥堵，新的担忧正浮现出水面：该地区开始进入风暴季，强风和海浪可能会导致争相停靠的船只发生事故。

港口数据显示，船只本周停靠进洛杉矶港需要14天，与穿越太平洋的时间大致相同。

港口发言人菲利普·斯坦菲尔德（Phillip Sanfield）在电子邮件中表示，在新冠疫情爆发前，船只完全抛锚的情况很少见。

由于暴风雨天气加上航道拥挤，美国海岸警卫队在周四发布冬季天气咨询，要求大型船只互相保持3海里距离，并准备好在有强风时抛第二个锚，同时保持发动机运转。

温哥华 Clear Seas Center for Responsible 执行董事保罗·布洛姆若兹（Paul Blomerus）通过电话表示，诸如停在南加州海岸附近的大型集装箱船很可能被吹到漂移。在港口拥堵的地方，发生撞船等事故的风险会上升。

2020年3月，散货船 Golden Cecilie 与 Green K-Max 1 在阵风中相撞，两艘船的锚链纠缠在一起。

据2021年联盟安全和航运评估，去年损失3 000个集装箱的部分原因正是海上风暴，达正常损失数量的两倍多，其中接近1 000个是在2021年头几个月损失的。