「兼职经济」(gig economy)近几年成为不少美国民众赚外快的方便管道。比如：在课余、工余当优步司机，帮人代购送货，做airbnb管家等。

如今加州要求把网约车平台优步(Uber)、Lyft的司机，都认定为这些企业的正式员工(employees)。
主管营业执照与营业法规的加州公用事业委员会，七月份在一份长达18页的公告当中裁定，优步司机与Lyft司机都是这些交通运输系统企业的正式员工。
长久以来，这两大网约车平台都不愿将旗下人数可观的司机纳入正职雇员的行列。
加州政府这项宣布，接下来将对优步与Lyft产生如何影响，仍有待观察。不过，加州政府已于六月对这两家公司发出通知指出，必须在今年7月1日之前完成员工津贴发放，倘若企业未遵守州政府规定办理，相关经营执照恐遭吊销。
国家广播公司(NBC)报导，对于是否遵守加州政府在7月1日完成员工津贴发放的要求，优步与Lyft均未回应采访要求。
优步发言人怀特(Davis White)则发表声明指出，优步向来致力于对司机扩大提供福利与保护，但如果加州主管机关强迫共乘服务公司必须改变经营模式，「势必影响我们提供可靠、平价乘车服务的能力，也将影响民众从事这项工作的方便性。」

上周三，优步首席执行官Dara Khosrowshahi表示，如果法院不推翻最近的一项要求将其司机归类为全职员工的裁决，该公司加州业务可能会暂时关闭几个月。

美国加州法官周一作出一项初步禁令，禁止该公司继续将其司机归类为零工，遵循该命令将要求优步为司机员工提供福利和失业保险。

优步和其竞争对手Lyft还有大约一周的时间来对这项初步禁令提出上诉。两家公司同时表示，他们将在裁决生效前的10天时间内提出上诉。

Khosrowshahi称，如果上诉不成功，暂停在加州的业务是他的B计划。他强调，暂停在该州的服务将使数千名司机失去他们通常从优步中赚取的收入。

截至周三收盘，优步跌1.15%，报30.85美元；Lyft跌0.42%，报30.52美元。

上周四，美国加利福尼亚州的一名法官拒绝提供优步(UBER.US)和Lyft(LYFT.US)更多的时间来上诉此前针对司机工种归类的裁决，该裁决迫使两家公司将旗下的司机归类为雇员，从而有资格享受员工福利。

在旧金山高等法院的一次听证会上，法官Ethan Schulman表示，他认为没有理由延长8月20日的最后期限，让两家公司有更多时间提出上诉。截至周四收盘，优步(UBER.US)收跌1.2%，Lyft(LYFT.US)收跌5.37%。

目前的情况，优步和Lyft在加州暂停运营将不可避免。