由于美国关税政策的不确定性，德国出口商在2025年6月的预期进一步恶化。IFO 经济研究所最新发布的调查显示，德国制造业企业对未来三个月海外销售前景的乐观情绪持续下滑，出口预期指数从5月份的-5.0降至-7.4，显示出整体出口信心的显著下降。

美国总统特朗普今年早些时候宣布对欧盟商品加征20%的关税，并对钢铁、铝和汽车等关键产品征收高达25%的额外关税。

尽管布鲁塞尔方面一度准备采取报复措施，但大部分新关税被暂时冻结90天，以允许双方展开谈判。然而，10%的基本关税和25%的目标性关税仍然维持不变，这使得德国工业界尤其是出口导向型企业面临巨大的不确定性。

IFO 调查主管克劳斯·沃尔拉贝（Klaus Wohlrabe）指出：“美国的关税威胁依然存在，欧盟和美国尚未达成协议。”他强调，这种政策上的模糊性和不稳定性正在直接打击德国出口企业的信心。“企业担心全球日益增长的保护主义将日益阻碍国际贸易。”

报告特别指出，化工和汽车行业受到的影响最为明显，这两个领域的出口预期已由相对稳定转为明显的负面倾向。

作为德国最重要的产业之一，汽车产业正处于多重压力之下：销量下滑、来自中国的竞争加剧以及向电动汽车转型的巨大成本，都令企业步履维艰。而美国潜在关税的威胁，无疑雪上加霜，使该行业赖以生存的出口业务面临严重风险。

数据显示，2024年美国仍然是德国最大的贸易伙伴，双边商品贸易总额高达2530亿欧元（约合2800亿美元）。2025年第一季度，德国对美贸易顺差达到177亿欧元，居所有国家之首，凸显出德国对美国市场的高度依赖。因此，一旦美国正式实施新的关税政策，德国出口将受到沉重打击。

面对这一外部冲击，德国企业普遍选择观望和推迟投资决策，这反过来又影响了出口预测的调整。专家指出，当前的贸易政策环境不仅削弱了企业的短期规划能力，也对长期投资意愿造成压制，进而拖累整个经济的复苏步伐。

事实上，德国经济自去年陷入衰退以来，一直未能恢复强劲增长。尽管2025年第一季度国内生产总值（GDP）实现了0.2%的微弱增长，但整体经济仍处于低迷状态。全球需求疲软与贸易政策的不确定性成为制约德国经济回升的主要因素。

国际货币基金组织（IMF）近期发布的报告也印证了这一趋势。IMF大幅下调了对德国2025年的经济增长预期至零，并预测德国将是七国集团（G7）中唯一一个全年经济陷入停滞的经济体。

IMF 认为，德国高度依赖出口的产业结构使其特别容易受到全球贸易紧张局势的影响，尤其是在中美博弈加剧、欧洲内部经济整合放缓的背景下。

德国作为欧洲最大经济体，其出口表现不仅关乎自身增长，也在很大程度上影响着整个欧元区的经济走势。德国经济的困境本质上是全球化退潮与产业转型滞后的集中爆发。

一方面，美国关税政策打破了德国 “出口-投资-就业” 的增长闭环，2024年德国制造业投资增速已从2021年的5.8%降至1.2%；另一方面，中国在新能源汽车、半导体等领域的技术突破，正取代德国成为全球产业链新的核心节点。

大众汽车集团 CEO 奥博穆坦言：“我们在电动车领域的转型速度落后于中国同行，而美国关税又关闭了我们在北美市场的增长窗口，这是双重挤压。”

这种挑战正在重塑全球贸易格局。德国工商大会数据显示，2025年第一季度德国对中国出口增长4.7%，首次超过对美出口增速，反映出德国企业正试图通过拓展亚洲市场缓解美欧贸易摩擦压力。

但这种调整存在明显滞后性 —— 化工、汽车等重资产行业的供应链转移需要 5-8 年周期，而美国关税的即时冲击已导致2025年德国工业产出预计下降1.3%。

更深远的影响在于，关税政策可能永久性削弱德国在高端制造业的全球竞争力，当宝马慕尼黑工厂因关税导致出口成本上升时，特斯拉上海工厂正以更低成本供应欧洲市场。

在 IFO 报告发布的同一天，德国经济部长哈贝克紧急召见汽车行业代表，讨论应对关税的紧急方案。但与会高管普遍认为，短期除了游说欧盟加大反制措施外，缺乏有效应对手段。

正如沃尔拉贝在报告结语中所警示：“美国关税引发的不仅是短期贸易摩擦，更是对德国出口导向型增长模式的系统性挑战，若不能在技术创新与市场多元化上突破，零增长可能只是衰退的开始。” 

当汉堡港的集装箱吞吐量连续三个月下降，当法兰克福股市汽车板块市盈率跌至10年来最低，德国经济正站在全球化4.0时代的十字路口，而美国关税政策无疑是推动其转向的关键外力。