美国对金属加征新关税的举措在全球引发了更多经济混乱，也让各国跟美国谈判变得更为紧迫。

加拿大正打算采取可能的报复措施，而欧盟则在周三报告说贸易谈判取得了进展。

美国总统唐纳德-特朗普（Donald Trump）周三开始对进口钢铁和铝加倍征收关税，就在同一天，特朗普政府要求贸易伙伴拿出“最佳报价”，以避免在7月份被征收其他的惩罚性进口关税。

此举将对美国最密切的贸易伙伴---加拿大和墨西哥造成特别严重的打击。毕竟加拿大是美国最大的钢铁和铝出口国。

加拿大总理马克-卡尼（Mark Carney）表示，如果与华盛顿就取消特朗普关税的谈判不成功，加拿大准备对美国进行反击。

卡尼对下议院说：“我们一边在跟美国人谈，一边也做好了谈不成就报复的准备。”

同时，加拿大工会Unifor呼吁实施报复性关税。

安大略省省长道格·福特（Doug Ford）则敦促总理马克-卡尼：“别光看着特朗普欺负我们，你应该采取行动。”

特朗普已将“向美国进口商征收外国商品关税”作为其贸易战的核心政策，贸易战已严重扰乱了全球贸易流动和金融市场。

这位共和党总统长期以来一直对庞大的联邦贸易赤字感到愤怒，称这是贸易伙伴如何“利用”美国的标志。他认为关税是将更多制造业---以及随之而来的工作岗位---带回到美国的实用工具。

然而，无党派的国会预算办公室周三表示，由于特朗普从5月13日起对外国商品征收新关税，美国经济产出将下降。

美国将这两种金属的关税从3月份的25%提高到50%，于周三上午12:01（格林尼治标准时间4:01）生效。该措施适用于除英国以外的所有贸易伙伴，除了英国---英国是迄今为止唯一一个在7月8日结束的为期90天的特朗普关税暂停期间与美国达成初步贸易协议的国家。

欧盟27国贸易谈判代表马罗斯-塞夫科维奇（Maros Sefcovic）和美国贸易代表贾米森-格里尔（Jamieson Greer）表示，他们在巴黎的会晤是建设性的。

欧盟代表塞夫科维奇对记者说：“我们双方都认为，我们正朝着正确的方向、按部就班地前进。技术性会谈正在华盛顿进行，随后将高层间将进行接触。

塞夫科维奇补充表示：“让我觉得不错的是，我看到了进展，我们和美国现在的讨论非常具体。”

美国代表格里尔表则示，会谈进展十分迅速，同时表明“欧盟愿意与美国进行合作，从而找到实现互惠贸易的具体途径”。

塞夫科维奇说，他对钢铁关税翻倍深表遗憾，并强调欧盟与美国在钢铁方面面临同样的挑战---产能过剩，双方应在这方面共同努力。

2025 年 3 月 12 日，加拿大安大略省汉密尔顿市的一家钢铁厂正在搬运钢卷。
路透社/卡洛斯-奥索里奥/资料图片

美国使用的钢材中约有四分之一是进口的。

·全球混乱，地方受苦

全球贸易出问题的又一个表现是：大家越来越担心中国限制重要原材料出口带来的伤害。一些欧洲汽车零件厂已经停产，德国宝马公司也警告说，稀土短缺正在影响它的供应商网络。

另外，特朗普周三早些时候表示，中国国家主席习近平态度强硬，“美国极难与之达成协议”，这暴露了白宫在两位领导人本周就包括关键矿产在内的贸易问题进行期待已久的电话会谈之后产生的摩擦。

本周，加征关税的预期震动了钢铁和铝市场，尤其是后者。

全球外汇市场、债券市场和股票市场都对最新的关税大步前进，许多投资者押注目前的征税可能不会持久---总统最终会放弃这种极端行动。

特朗普贸易政策的不确定性在全球范围内造成了破坏。

乔治城大学教授、贸易政策专家马克-布施（Marc Busch）说，新关税将影响“从汽车到飞机到铝制啤酒容器、加工产品罐头到机械设备的一切”。

美国汽车政策委员会（American Automotive Policy Council）说，关税将增加在美国组装汽车的成本，使美国工业和工人在全球市场上处于不利地位。

牛津经济研究院（Oxford Economics）首席美国经济学家伯纳德-雅罗斯（Bernard Yaros）估计，新的金属关税将使企业在设备和结构方面的支出减少多达0.4%至0.5%---比消费者支出受到的预期打击大一倍多。

铝业协会敦促特朗普政府为包括中国在内的不良行为者保留高额关税，并为加拿大等合作伙伴保留例外。

·“最佳报价”截止日

周三也是白宫希望贸易伙伴提出交易报价的日子，这些建议可能有助于它们避免承受特朗普在五周内对所有进口商品征收的高额“对等”关税。

自特朗普4月9日宣布暂停征收这些关税以来，美国官员一直在与多个国家进行谈判。但目前美国只跟英国签成了协议，而且这个协议其实就相当于一个初步框架，今后还要继续谈具体细节。

路透社周一报道称，华盛顿要求各国赶紧列出它们在关键领域能给的最优条件，比如打算对美国产品加多少关税、设什么配额，以及怎么解决其他限制规定的问题。而作为回应，美国承诺会在“几天内”就回复这封信，同时会告诉来信的各国---等90天的暂停期一过，各国最终要交的关税数额。