在比亚迪的带动下，国内汽车市场促销潮再度升温。然而，5 月 31 日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》。该倡议指出，近期，由个别车企发起大幅降价促销引发行业连锁反应，不仅冲击企业正常经营，更可能引发产业链系统性风险，最终损害消费者长远利益。

中汽协提到，5 月 23 日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮 “价格战” 恐慌。无序 “价格战” 加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。

中汽协呼吁，各企业通过正常的方式参与市场竞争，共同维护公平有序的市场氛围，促进汽车行业可持续发展。

比亚迪打响 “价格战”，多家车企跟进

5 月 23 日，比亚迪宣布推出重磅限时促销活动，包括王朝网及海洋网两大系列共 22 款智驾版车型参与，最高优惠可达 5.3 万元。

具体来看，比亚迪降价车型众多：海洋网 10 款车型限时 “一口价” 5.58 万元起售，价格降幅最大的是海豹 07 DM-i 智驾版，限时一口价为 10.28 万元，相较于指导价下降 5.3 万元；王朝网中 12 款智驾版车型限时补贴，起售价降至 6.38 万元，降幅最大的是夏，起售价降价 3.2 万元至 21.78 万元。

5 月 26 日，吉利银河官宣 “百万银河限时补贴价” 活动：吉利星愿限时补贴价 5.98 万元起，降价 9000 元；银河 L7 EM-i 长续航版 9.98 万元起；银河 E8 限时补贴价 13.48 万元起；新上市的星耀 8EM-i 上市限时价 11.58 万元起。

同一天，智己 LS6 推出 “限时一口价” 活动，起售价直降 4.5 万元至 19.49 万元。

5 月 27 日，奇瑞汽车发布旗下四大品牌百亿厂补政策，超 30 款车型全面开启限时优惠补贴活动，降幅最高为 5.5 万元。

据澎湃新闻不完全统计，短短一周内，宣布降价的汽车品牌已经达到近十个，包括吉利银河、奇瑞、上汽荣威、零跑、智己、上汽通用、广汽埃安等。

中汽协提出四点倡议

针对行业 “内卷式” 竞争，中汽协提出了四项倡议：

所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；

优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；

企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益；

所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。

中汽协表示，当前，行业整体运行呈现稳中向好态势，市场活力持续释放，但以无序 “价格战” 为主要表现形式的 “内卷式” 竞争仍影响着行业效益水平。

中汽协提到，近年来，我国新能源汽车产业快速发展，新能源汽车新车销售占比已经超过 40%。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而 “价格战” 严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。

中汽协呼吁，新能源汽车是新质生产力的典型代表，正引领汽车产业加速转型升级，维护行业健康发展十分重要。各企业通过正常的方式参与市场竞争，共同维护公平有序的市场氛围，促进汽车行业可持续发展。

工业和信息化部将加大整治力度

工业和信息化部相关负责人表示，工业和信息化部赞同并支持中汽协 “维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议”。车企之间 “价格战”，给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击，危及行业健康、可持续发展。

工业和信息化部鼓励企业通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。企业之间无序 “价格战”，是 “内卷式” 竞争的典型表现，不利于企业持续研发投入，进而影响产品质量性能和服务水平，甚至带来安全隐患，损害消费者权益。工业和信息化部将加大汽车行业 “内卷式” 竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。

长城汽车董事长曾称 “车圈恒大已经存在”

此前，长城汽车董事长魏建军称 “车圈恒大已经存在” 的言论引发热议。

5 月 28 日，针对近期魏建军的言论，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博回应称，“中国主流车企根本不存在所谓的‘车圈恒大’，任何唱衰我们新能源汽车的言论都是不可取的！”

据了解，5 月 21 日，魏建军在接受采访时表示，“汽车产业里的‘恒大’已经存在，只不过是没爆而已。”“汽车工业又是列为我们重点发展的支柱产业，不要让这么多年的心血打了水漂。”

根据各家企业财报和招股书等，2024 年国内主流车企资产负债率普遍超过 60%：奇瑞 88.64%，赛力斯 87.38%，蔚来 87.45%，比亚迪 74.64%，吉利控股 69.74%，长城 63.64%，上汽集团 63.77%，长安 62.01%，理想 56.07%。

而在全球头部车企中，福特（84.27%）、通用（76.55%）、大众（68.92%）等头部企业负债率均超过 60%，部分甚至突破 80%。