周一（6月13日），韩国卡车司机罢工进入第七日，目前导致釜山等港口被瘫痪。随着卡车司机罢工的扩大，韩国经济和全球供应链面临的风险正在增加。

韩国卡车司机罢工 图片来源：reuters

自6月7日起，在南韩总工会的领导下，22000名货运卡车司机团结工会的成员展开罢工，抗议飙升的燃料价格，并要求最低工资保障。与政府进行的四轮谈判都未能找到妥协的办法。

代表韩国32家石化公司的行业协会表示，由于罢工，其成员公司的日均出厂货物量骤降90%。

韩国石化工业协会在一份声明中表示：货运卡车司机团结工会拒绝运输的集体行动正在使蔚山、丽水和大山的主要石化联合企业的损失扩大。

韩国政府估计，由于罢工，汽车、石化、钢铁和其他关键行业的生产中断价值约1.6万亿韩元 (12亿美元)。贸工部周一发布声明，表示由于许多公司的产品已达到存储限制，停工造成的中断本周将更加严重。

受罢工影响最严重的公司周一早盘暴跌。现代汽车股价一度下跌6.2%，为2021年2月以来的最大跌幅。浦项钢铁的跌幅也达3.6%。石化公司韩华公司下跌4.2%，南韩最大的炼油和石化生产商SK Innovation下跌3.1%。