“车用尿素”又指柴油机尾气处理液的生产原料尿素，主要是作用于清除柴油车排放的氮氧化物，从而减少尾气排放。受到中国供应减少影响，韩国正面临车用尿素溶液的生产原料尿素紧缺问题。

据韩联社消息，11月9日，韩国总统文在寅在青瓦台主持召开国务会议时表示，政府正在多管齐下解决尿素供应这项紧急课题，希望国民不要过度焦虑不安。

文在寅表示，当务之急是采取紧急措施调用公共部门的富余量实现稳供。韩政府同时也在动员一切外交力量确保海外货源。

韩国政府7日在中央政府首尔办公大楼召开第二次对外经济安保战略会议。会议决定，将于本周动员军用运输机从澳大利亚进口2万升尿素溶液。

早在11月8日，韩国外交部官员表示，已与中国签署进口合同的尿素共1.8万吨，正在同中方就进口这批尿素进行协商。

报道称，考虑到尿素溶液中尿素比重约达30%，这批尿素将可生产5.8万吨尿素溶液。据行业消息，韩国国内汽车的尿素溶液月使用量为2.4万至2.7万吨，若同中方签署合同的尿素正常到货，则可使用两个月。

报道还称，目前韩国外交部正与中方持续接触。

另据韩联社首尔11月8日报道，中国驻韩大使邢海明8日表示，将从中方层面努力解决该问题。邢海明大使指出，中国的化肥出口监管措施不针对任何国家，是稳控国内市场必不可少的措施。

据《首尔经济》此前报道称，最新统计数据显示，韩国今年1-9月进口的尿素溶液有97.6%来自中国，而电力紧缺的中国减少尿素出口，因此“尿素短缺”本应该是预料之中的事情。但正因为韩国政府的“麻木和危机管理能力不足”，才导致事态如此严重。

报道认为，在与能源安全相关的“本国优先主义”盛行的情况下，韩国未能建立资源自给自足的经济结构，也被认为是造成此次“尿素溶液大乱”的另一个原因。