自从2020年初以来，新冠肺炎大流行的突然爆发令全球供应链中断的局势愈演愈烈，在全球范围内不断蔓延，已经扩散至全球近70%的国家。

由于海外疫情一直没有得到缓解，大部分依靠海运运出去的圣诞商品遇到了发货困难的问题。订单一旦积压，资金周转就成了问题，生产进度也因此被打乱。港口的集装箱现在一箱难求，价格也是一路飞涨。

全球供应链中断 运费涨10倍

根据义乌市商务局出口贸易科的工作人员统计，从宁波港出口的集装箱海运费价格这两年涨势迅猛。其中：

美西航线2020年8月的运费价格是4400美元/柜，今年8月已涨至18000美元/柜，翻了4倍；

中东航线2020年8月的运费价格是1500美元/柜，今年8月已涨至7400美元/柜，翻了将近5倍；

而拉美航线在2020年6月以前的运费价格是1200-1300美元/柜，今年8月已翻了10倍，涨至14000美元/柜。

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此外，上海到洛杉矶一个集装箱运费近7万元。

本周以来，美国最繁忙的南加州洛杉矶港和长滩港拥堵情况加剧，截至本周一，在以上两个港口外等待进港的集装箱货船多达97艘，平均进港时间已延长至8.7天。这样的拥堵，在历史上从未有过。

数据显示，本周从上海向洛杉矶运送一个40英尺标准集装箱的运费为10377美元，约合人民币近67000元，比去年同期上涨329%。

航运物流巨头马士基预计，全球主要货运港口严重拥堵的情况将至少持续到今年年底。随着秋冬购物季临近，大量商家开始下单提前备货，使得亚洲到美国的货运航线进一步承压。

订单量暴增 天价海运费让外贸企业望而却步

国外疫情持续爆发导致的国外生产力受到冲击，而国内供应链在全球率先恢复，承接了大批海外回流订单。

天价的舱位费也让一些海外客户望而却步，很多人都持观望态度，想等运费降下来再要求出货。国内的厂商因为提前预订好的订单出不了货，只能积压在工厂的仓库，越堆越多，资金周转也遇到了很大的问题。

义乌被称为世界上最大的“圣诞用品工厂”，全球超过60%的圣诞用品都来自这里。

每年从3月起，义乌的圣诞用品厂商就开始忙着接收来自全球各地的订单，一直持续到九月底十月初，这几个月可以说是这些圣诞用品厂商最忙碌的时候。

今年的订单量暴增，工厂里的货时常面临需要延期，交不了货的情况，这在义乌的圣诞行业已经成了普遍现象。做好的货发不出去，没做完的货又着急要发，今年的生意让不少外贸人忙得措手不及，一方面不得不退掉部分订单，另一方面还要承担由于没能及时交货，出现的赔偿问题。

今年不仅仓储压力变大，原材料的价格也跟着上涨。

有些外贸工厂的包装盒原材料纸浆都是从国外进口的，受工厂停工和物流影响，他们的原材料也面临供不应求的局面，价格自然也就往上走。

双重压力下，有企业主坦言：“就算有订单，也不太敢签，成本太高，风险也高，怕对现金流再造成压力。”