根据彭博社报道，中国约有三分之一的原油供应来自经由霍尔木兹海峡运输的油轮。该海峡位于伊朗附近，是连接波斯湾与阿拉伯海的关键狭窄通道。

彭博社于3月1日（星期天）进一步指出，中伊贸易格局明显向北京倾斜。华盛顿智库战略与国际研究中心（CSIS）的数据显示，中国占伊朗对外贸易总额的约三分之一，而伊朗在中国整体对外贸易中的占比则不到1%。尽管面临美国制裁，中国仍采购了伊朗约90%的石油出口，但对北京而言，伊朗只是众多可替代的能源伙伴之一。

即便如此，由于中国原油进口高度依赖霍尔木兹海峡，任何该区域的动荡都可能直接波及中国能源安全。2月28日（星期六）美国和以色列对伊朗实施联合军事打击后，多艘油轮已选择绕行该海峡，部分船东转为谨慎观望。

袭击发生后，伊朗迅速作出回应，向以色列以及卡塔尔、巴林、科威特、阿联酋、约旦、沙特阿拉伯等设有美军设施的国家发射了多枚弹道导弹。

近年来，中国与伊朗的外交和经济联系持续加强，但双方并未建立正式同盟关系。中国支持伊朗2023年加入上海合作组织，并推动其成为金砖国家成员，积极利用这些多边平台在国际舞台上平衡美国影响力。2021年双方签署的25年全面战略合作协议虽被报道包含4000亿美元（约5058.4亿新元）投资承诺，但实际落地进展有限。

彭博社分析认为，中国在更广阔的海湾地区的经济利益，已远远超过与伊朗的双边联系。

针对美以军事行动，中国常驻联合国代表傅聪明确表态：美国和以色列对伊朗境内发动打击导致地区局势骤然升级，中方对此深表关切。他强调，必须尊重伊朗及其他地区国家的主权、安全和领土完整。中国外交部发言人也在周六表示，中方高度关注事件发展，敦促立即停止军事行动，避免紧张局势进一步升级，推动各方恢复对话谈判，共同维护中东地区的和平稳定。

霍尔木兹海峡是全球能源命脉，中国作为最大原油进口国，三分之一供应依赖此处，本就凸显能源安全的脆弱性。此次美以对伊朗的军事打击及伊朗的导弹反击，再次提醒我们：中东任何冲突都可能瞬间推高油价、扰乱全球供应链，最终伤害的是包括中国在内的每一个依赖稳定能源供应的国家。北京在保持与伊朗务实合作的同时，明显更重视整个海湾地区的多元化布局，这是一种理性且必要的战略调整。我始终认为，军事手段只能制造更多不确定性，真正长远的解决方案仍是各方回到谈判桌，通过对话重建互信。只有中东实现持久和平，全球经济才能真正“松一口气”。