关于中国对关键矿产的垄断地位的担忧在周二进一步加剧，全球汽车制造商加入美国同行行列，抱怨中国对稀土合金、混合物和磁铁的出口限制---因为若无快速解决方案，此举可能将导致生产延误和中断。

德国汽车制造商是最新一批发出警告的行业，他们称中国的出口限制可能导致生产停滞并冲击当地经济。与此同时，此前印度一家电动汽车制造商上周也提出了类似投诉。

2010年10月31日，中国江苏省连云港市一处港口，工人正在运输含有稀土元素的土壤以供出口。
路透社/无名摄影师/档案照片

中国今年4月决定暂停出口多种关键矿物和磁铁，这一举措打乱了全球汽车制造商、航空航天制造商、半导体公司和军事承包商等行业核心供应链的规化进程。

此举凸显了中国在关键矿物行业的主导地位，并被视为中国在与美国总统唐纳德·特朗普的贸易战中掌握的筹码。

特朗普试图通过对数以十亿计美元的进口商品征收高额关税，重新定义与美国最大经济竞争对手中国的贸易关系，以期缩小巨大的贸易逆差并恢复流失的制造业。

特朗普最开始对华加征了最高达145%的关税，但随后在股市、债市和汇市因关税措施的广泛性而强烈反弹后，美国的政策不得不有所松动。

然后，中国则以反制关税回击，并利用其在关键供应链中的主导地位，试图迫使特朗普让步。

白宫发言人卡罗琳·利维特（Karoline Leavitt）周二向记者透露，特朗普与习近平主席预计将于本周通话，而出口禁令问题预计将成为议程上的重要议题。

“我可以向你们保证，本届政府正在积极监督中国遵守日内瓦贸易协议的情况，“她表示，“美国政府官员继续与中方同行保持沟通。”

特朗普此前曾暗示，中国放缓关键矿物出口禁令的行为违反了日内瓦协议。

用于组装从汽车、无人机到机器人和导弹等各类产品的磁铁出口，已在许多中国港口被暂停，而出口许可证申请正在等待中国监管机构审批。

这一暂停措施已在企业董事会和各国首都引发焦虑---从东京到华盛顿---官员们都正紧急寻找有限的替代方案---因为他们担心到夏季结束时，新汽车及其他产品的生产可能陷入停滞。

“如果局势未能迅速改变，生产延误甚至停产的状况将是必然。”德国汽车行业协会负责人希尔德加德·穆勒（Hildegard Mueller）周二对路透社表示。

曾任特朗普政府第一任期内美国能源资源助理国务卿的矿业行业顾问弗兰克·法农（Frank Fannon）表示，全球供应链中断对关注此事的人而言并不意外。

“我认为没有人应该对这种情况感到惊讶。我们在美国面临生产挑战，需要利用政府整体策略来确保资源并尽快提升国内产能。实现这一目标的时间窗口是昨天。”法农补充表示。

知情人士告诉路透社：印度、日本和欧洲的外交官、汽车制造商和其他高管正紧急寻求与北京官员会面，以推动加快稀土磁铁出口的审批，因为短缺可能导致全球供应链中断。

路透社报道称，日本的一个商业代表团将于6月初访问北京，与商务部就限制措施举行会谈，而欧洲拥有大型汽车工业的国家外交官最近几周也寻求与中方官员举行“紧急”会谈。

印度的巴贾吉汽车公司（BAJA.NS）警告称，如果从中国获得稀土磁铁供应的进程还要继续延迟，可能会“严重影响”电动汽车的生产，该国正在组织汽车高管在未来两到三周内进行一次访问。

今年5月，代表通用汽车（GM.N）、丰田（7203.T）、大众（VOWG.DE）、现代（005380.KS）及其他主要汽车制造商的行业协会负责人，在致特朗普政府的信函中也提出了类似担忧。

“如果无法可靠地获得这些材料和磁铁，汽车供应商将无法生产关键汽车零部件---其中包括自动变速器、节气门体、发电机、各种电机、传感器、安全带、扬声器、灯光、电机、动力转向系统和摄像头。”汽车创新联盟在信中写道。