在美伊谈判推进之际，三艘超大型原油油轮（VLCC）顺利穿越霍尔木兹海峡，其中两艘为中国籍油轮。这被视为美伊达成停火协议后，首批从波斯湾驶出的船只。

据路透社和财新网综合报道，这三艘油轮于4月11日（星期六）通过霍尔木兹海峡。两艘中国油轮分别是中远海运集团旗下的“远珍湖”号，以及另一家中国国有企业所属的“河荣海”号，分别满载伊拉克原油和沙特阿拉伯原油。

这两艘中国油轮自美伊冲突爆发以来一直滞留在波斯湾海域。“远珍湖”号预计5月1日抵达宁波舟山港，“河荣海”号的具体目的地目前尚不清楚。

另一艘通过海峡的油轮是悬挂利比里亚国旗的“塞里福斯”号，它是马来西亚此前向伊朗申请获准通行的七艘船只之一。该轮于今年3月初在沙特阿拉伯和阿联酋装载原油，预计4月21日抵达马来西亚马六甲港。

这是霍尔木兹海峡因冲突陷入停滞约六周以来，单日原油输出量最高的一天，三艘油轮每艘载油量约200万桶。一名海事从业人士指出，随着美伊谈判启动，滞留波斯湾的船舶开始陆续移动，不少船只已进入排队锚地，这反映出船东和市场对局势的乐观预期。

然而，美伊谈判在4月12日（星期日）未能取得突破，霍尔木兹海峡的通行前景仍充满不确定性。据报道，当天有两艘空载的超大型油轮试图从霍尔木兹海峡进入波斯湾，但在最后一刻选择折返。

这一事件生动体现了中东地缘政治的脆弱性——即使短暂的停火信号也能迅速带动航运复苏，但谈判一遇挫折，市场信心立刻动摇。霍尔木兹海峡作为全球石油运输的“咽喉”，其通航稳定性直接牵动国际能源价格和中国等主要进口国的供应链安全。短期内船舶通行带来一丝乐观，但长远来看，只有通过持续、务实的外交对话实现地区持久稳定，才能真正恢复全球航运信心并降低油价波动风险。中国作为能源消费大国和负责任的国际参与者，继续推动和平对话、多元化能源来源，将有助于自身能源安全，也为地区局势缓和贡献建设性力量。希望各方能以务实态度，避免冲突反复，让石油不再成为地缘博弈的工具。