英国铁路工人大罢工 数百万乘客重回封城时期，三天罢工期间，英国铁路本周无法正常运行，工会同时也拒绝了薪资提议，呼吁在全国范围内发动罢工。

英国爆发了三十多年来规模最大的铁路工人罢工，数百万人恢复了封城时期在家办公的状态，各个车站空无一人，购物街冷冷清清，本周晚些时候可能还有更多罢工行动。

6月21日午夜，来自铁路公司、轨道运营商英国铁路网公司(Network Rail)的大约4万名员工开始罢工，他们还计划在6月23日和25日继续举行罢工，伦敦地铁的1万名员工也在当天发起罢工，导致英国首都交通陷入瘫痪，切断了日常的通勤路线。

但是与新冠疫情前列车停运造成的混乱场面不同，英国铁路运营商报告称，在通常的早高峰期间，车站很安静，表明大多数人已经找到其他交通方式去上班或是在家工作，伦敦交通局表示，仅伦敦就有100多万通勤者选择不出行，上午乘坐地铁的人数减少了95%。

^{图注：大量通勤族在伦敦维多利亚站附近的一个公共汽车站等车 来源：Chris J. Ratcliffe/Bloomberg}

在薪资、裁员和预算削减等问题上，以全国铁路、海路与公路运输工会为首的劳工团体仍与英国政府存在分歧，加剧了进一步罢工的可能性。

6月21日，双方分别通过天空新闻(Sky News)接受采访，交换了激烈的意见，英国交通大臣格兰特·沙普斯(Grant Shapps)表示：

“这次罢工让我们回到了过去工会罢工的糟糕日子，恰恰伤害了他们声称正在保护的人”。

全国铁路、海路与公路运输工会秘书长米克·林奇(Mick Lynch)反驳说，这种情况是交通大臣制造的“混乱局面”，并承诺“如果这些问题不能得到解决，我们将继续举行罢工”。他对格兰特•沙普斯提出引入临时工人的建议提出警告，表示这些员工不会得到充足的培训。

劳资双方的谈判宣告破裂，意味着只有大约20%的全国铁路服务正常运行，苏格兰和威尔士是受影响最严重的地区。

由于铁路运营班次有限，预计在举行罢工之间的日子里，票价将持续上涨，这表明许多人将在下周前放弃出行计划，可能受到影响的活动包括在英格兰西南部乡村地区举行的格拉斯顿伯里音乐节，这次音乐节的门票已经售罄，届时约有20万人参加，会导致道路堵塞和人们长途旅行。

爱瑞发公司旗下的英国纵贯铁路、第一集团公司的Avanti West Coast和Great Western Rail等列车运营商都报告称，由于列车乘客听从政府的警告，选择留在家中，列车运营状况不佳。Avanti West Coast的一位发言人表示，在6月21日一列从伦敦开往伯明翰的列车上，600个座位仅有100个坐了乘客。

在伦敦的国王十字车站，就连全国铁路、海路与公路运输工会的罢工行动也受到了影响，只有六七名工会成员和几名学生聚集在一起抗议，该工会的乔治•韦尔奇(George Welch)表示，由于伦敦以外的居民缺乏交通出行选择，参与抗议的人数受到严重限制。

优步司机查尔斯•奇克齐(Charles Chikezie)说，因为以往涌向伦敦金融城的大量通勤者没有出现，他上午很难找到生意。零售数据集团Springboard的数据显示，商业街的情况也同样惨淡，伦敦市中心的人流量比上个星期二下降了27%，与封锁时期的水平相当，整个英国的人流量下降了8.5%。

1、削减预算

全国铁路、海路与公路运输工会的林奇把这次危机归咎于英国政府，称问题的根源是削减了40亿英镑的预算资金，伦敦交通局和全国铁路公司各削减20亿英镑。

沙普斯称这一分析是“根本性误解”，他表示削减铁路预算资金是因为乘客数量未能恢复到疫情前的水平，导致票价带来的收入减少。

^{图注：布里斯托尔圣殿草地站外拉起的警戒线 来源: Ben Birchall/PA Wire}

2、疫情打击

英国公路和铁路办公室(Office of Road and Rail)在6月16日公布的数据显示，截至3月底的第一季度，总出行人数仅为疫情爆发前的62%。这在一定程度上是因为疫情封锁后人们改变了通勤习惯，越来越多的人继续在家工作。

^{图注：在罢工期间，伦敦滑铁卢车站关闭了几个站台 来源：Bloomberg}

英国首相鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)在周二的内阁会议上说：“我们需要做好坚持下去的准备。”此前他警告称，不要因为应对生活成本上升的需求而提高工资水平。

英国内阁大臣表示，为了遏制通货膨胀，有必要限制工资增长，而目前英国通货膨胀率已经达到40年来的最高水平。

^{图注：英国通胀率升至9%，创下40年来的新高；数据来源：英国国家统计局}