北京时间9月23日4:30，万众瞩目的特斯拉年度股东大会及电池日活动在加州弗利蒙特工厂如约举行，这是特斯拉首次专门针对电池技术举办发布会。5点10分左右，股东大会结束，备受期待的“电池日”活动开启。特斯拉 CEO 埃隆·马斯克上台开始讲话。

马斯克表示，特斯拉电池尺寸已经从1865增加到如今2170（前两个数字为直径，后两个数字为长度），现在将增加到“4680”。新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能，但特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦。

仅仅是外形因素的改变，就能将每千瓦时的成本降低14%，但特斯拉还没有做到这一点。无极耳的设计将使得电子的行进路径更短，解决了增加电池直径的最大问题之一。这使电池模组更容易更快并且连续地生产。

马斯克表示，我们将使用新的生硅材料来大规模制作电池，只需1美元/千瓦时的制造成本，并提高20%的续航里程。

马斯克宣布，他们将从“钴”车型转向“镍”车型。这解决了早些时候提出的问题。这也能提高效率。在能源密集型车型（Cybertruck/Semi）中，特斯拉将使用100%镍支撑，而其他车型将使用镍与其他化学物质的结合。这确保了大批量生产是可能的。马斯克再次重申，他希望更多的人开采。

动力电池的发展无论从成本上还是性能上，都直接影响着新能源汽车行业的发展。特斯拉目前在电池方面主要与日本松下公司进行合作（圆柱型18650及21700电池），并相继与 LG 化学及宁德时代达成采购协议，通过与上游供应商合作的方式保持其在电池领域具备核心竞争优势。

但与此同时，特斯拉从2016年开始与 Jeff Dahn 团队开启合作，自2019年以来特斯拉又收购 Maxwell 和 Hibar 公司，在材料、工艺、设备等各个方面期望完成电池的自产。

目前特斯拉已经公布其电池自产计划 Roadrunner，有望引领整个动力电池行业发展，并向电网储能领域进行延伸。

民生证券指出，特斯拉电池日有望带动板块投资热情，预计可能涉及的技术包括无钴电池、干电极、硅纳米线负极及新型电解液等，建议关注特斯拉供应链的投资机会。

近期六氟磷酸锂价格底部反弹，由于六氟磷酸锂的扩产周期较长，预计下半年六氟磷酸锂供需偏紧，建议关注六氟磷酸锂及自产六氟磷酸锂的电解液公司投资机会。

此外，国元证券指出，特斯拉在软件、电池与电力总成上技术的领先是公认的。对于电池技术来说，大到材料体系，小到结构设计或制造工艺，每一点创新都对新能源汽车产业有着深远的影响。