华晨汽车最近深陷囹圄。2020年8月，华晨汽车旗下多只存续债券出现暴跌。10月，华晨汽车因未能如期兑付10亿元私募债再次引发关注。

华晨汽车近几年被指过度依赖华晨宝马，自主品牌盈利弱化，由于华晨在华晨宝马中话语权越来越低，2018年华晨与宝马签署协议，宝马于2022年前将从华晨汽车收购华晨宝马25%的股权，届时宝马和华晨汽车分别持有华晨宝马75%和25%的股份，并不再纳入华晨汽车合并范围。

这无疑是对华晨汽车的又一沉重打击。

数压之下，终不堪重负。11月16日晚间，华晨汽车发布公告称，华晨汽车已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。日前，华晨汽车供应商向辽宁省沈阳市中级人民法院申请对华晨汽车集团控股有限公司重整。

今年以来，华晨汽车已经多次抛售股份来缓解资金压力，加之债务压力加大，发生了多起诉讼案件，并采取保全或冻结有关资产股权，对公司生产运营造成较大影响。企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。

这边华晨汽车的债务问题还不知如何解决，华晨汽车旗下申华控股、金杯汽车就抢先发布公告称，公司具有独立完整的业务及自主经营能力，控股股东的重整事项不会对公司日常生产经营产生影响。这也是令人无比唏嘘。

其实，近些年汽车圈早有传言，华晨汽车不求上进，负债率超标，太依赖华晨宝马，早晚会出现资不抵债倒闭风险的危机，但都被华晨宝马销量和业绩弥盖了风险危机。直到今年新冠疫情全球爆发，华晨汽车的这层遮羞布才被慢慢掀开。

据悉，华晨汽车集团是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，未来华晨汽车的路该何去何从，华晨汽车能否再回到人们视野中，这一些都充满变数。

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