马斯克一秒辟谣“特斯拉撤出中国”！SpaceX却疯狂去中国化？

2026年7月底，围绕埃隆·马斯克旗下两家核心公司的中国相关动向，几乎同时出现两条看似矛盾却逻辑自洽的消息。一边是《华尔街日报》报道特斯拉可能剥离中国业务以为与SpaceX潜在合并铺路，马斯克本人迅速在X上回应“This is fake news”（这是假新闻），特斯拉中国也明确称其为“不实消息”；另一边是《日经亚洲》披露SpaceX正大力推进供应链“零中国元素”，要求供应商排除中国籍员工与中国设备。这两件事放在一起，清晰展现了马斯克在地缘政治高压下的务实双轨思路：民用业务继续深度绑定中国，国防航天业务则严格隔离风险。

马斯克的回应：特斯拉不撤出中国

7月30日晚，《华尔街日报》援引知情人士报道称，特斯拉部分高管已接到指示，为潜在与SpaceX合并做准备，需提前规划中国业务分离。顾问讨论过的选项包括分拆、出售甚至关闭中国业务，目的是在特斯拉中国工厂与美国业务之间建立“防火墙”，避免SpaceX作为美国重要国防承包商（承接涉密卫星、NASA任务等）带来的利益冲突和监管障碍。报道还提到，马斯克近年已要求在中美业务间设置“激光般清晰”的隔离，以防地缘冲突时至少美国部分能存活，同时担忧电池和芯片供应链风险。

消息迅速发酵后，特斯拉中国7月31日向媒体回应称这是“不实消息”，并强调以上海超级工厂为核心的中国市场，既是全球最大整车产能基地与出口枢纽，也是关键消费市场。上海工厂上半年交付近46.8万辆（同比增长28.4%），占特斯拉全球交付相当比重，累计产量已超450万辆。

几乎同时，马斯克本人在X平台直接回复：“This is fake news。”后续相关表述进一步指出，此事甚至从未被讨论过，完全是荒谬的假新闻。他此前在特斯拉Q2财报电话会上也表示，两家公司业务重叠增加，但任何合并都必须走正式流程，不适合在财报会上讨论。

特斯拉中国业务至今仍高度依赖本土供应链：上海产Model 3/Y超过95%零件来自中国供应商，成本优势显著，并向亚太和欧洲出口。马斯克的否认，明确释放了“不撤离、不剥离”的信号，中国市场对特斯拉仍至关重要。

SpaceX的“去中国化”：国安驱动的严格隔离

几乎同一时间（7月30日），《日经亚洲》独家报道SpaceX正采取更激进措施，确保运营和供应链不受中国影响，以保护对美国国家安全关键的技术。SpaceX已派出团队审核现有及潜在供应商，并提出硬性要求：

- 不得在为SpaceX生产产品的工厂中雇佣或派遣中国籍员工（包括经理、高管），即使工厂位于中国境外也一样；不遵守就警告不再下单，或产品线无法通过认证。
- 不得使用中国企业制造的系统或设备（例如海康威视监控、TP-Link路由器等），海外工厂也必须更换。
- 关键零部件本来就不从中国供应商或中国境内工厂采购。
- 正着手打造NCNT（非中国、非台湾）供应链，降低台海紧张可能带来的断链风险。

这些措施源于SpaceX的特殊地位：它是美国多项太空任务（包括NASA阿提米丝计划）的关键合作伙伴，产品具有战略重要性，受ITAR等严格出口管制约束。业内人士指出，SpaceX关注的是工厂是否存在任何中国背景人员或设备，哪怕工厂不在中国。这比普通企业的“中国+1”策略更彻底，是为美国空间项目“绝缘”中国影响。

双轨并行的逻辑：民用深耕 vs 国防脱钩

这两条新闻并不矛盾，而是马斯克一贯风险管控的体现。特斯拉作为民用电动车和能源公司，上海工厂贡献巨大产能、成本和市场，全面撤离既不现实也不经济；马斯克的快速辟谣，稳定了市场和供应链预期。SpaceX则因直接服务美国国防和国安任务，必须执行更严格的合规与去风险措施，避免任何潜在漏洞。

事实上，特斯拉本身也在推进美国工厂减少中国零部件（目标约2027年），并要求部分供应商在第三地生产以对冲台海风险，但这属于区域化调整，而非全面退出中国。SpaceX的动作则更聚焦敏感技术链条。两者结合，显示马斯克在“继续利用中国制造优势”与“隔离国安敏感业务”之间走钢丝：中国仍是特斯拉的核心支柱，但SpaceX的供应链正加速“净化”。

目前，马斯克未就SpaceX供应链政策直接公开评论，但两家公司业务重叠（AI、硬件、基础设施等）不断增加，潜在合并的讨论也持续存在。地缘政治背景下，这种“特斯拉留中、SpaceX去中”的双轨安排，或将成为马斯克帝国应对中美博弈的长期模式。后续是否出现更多实际调整，仍需观察正式公告与执行细节。