李嘉诚的长和把巴拿马运河的港口卖给贝莱德后，立马就引发了高度关注，甚至上升到了国家层面。
3月13日，中方港澳办官网转载了香港《大公报》的评论文章——《莫天真，勿糊涂》。文章说得很明白，这可不是普通的商业行为，而是美国动用国家力量，靠胁迫、施压这些手段，侵吞他国正当权益的霸权行径。

直接影响就表明了，可能会冲击中国在全球供应链里的地位。毕竟中国可是巴拿马运河的第二大用户，每年海量货物都得通过运河运输。要是这些港口经营权落到美国财团手里，以后他们很可能提高中国船只通行费，优先处理美国船舶，只会大大增加中国企业的物流成本。

极端情况下，美国控制港口后，甚至可能限制中国商船、军事舰艇过境通行。从更大的视角看，这笔交易可能成为美国推行 “长臂管辖” 和霸权主义的工具，打乱中国与拉美地区的贸易节奏，破坏中国在全球供应链的布局。所以，中方通过第三方媒体表达对这次交易的不满，既表明了对事件的高度关注，又巧妙地避免了直接干涉企业决策的嫌疑。这既是对李嘉诚的一种提醒，也是向香港商界释放信号。

李嘉诚不是现在在出售港口资产，李嘉诚的港口从2011年就开始卖了。和记港口信托于2011年在新加坡上市，主要持有香港和深圳的港口资产，如香港国际货柜码头、盐田国际集装箱码头。这一举动被视为李嘉诚开始套现港口资产的信号。2016年：长和集团以13亿美元出售了中东阿曼苏哈尔港口的权益。2021年，以约4.85亿美元的价格，将香港葵涌4号、6号和7号货柜码头出售给新世界发展，2023年，出售英国港口业务。也就是说李嘉诚不看好港口这块重资产业务，这十多年一直在出售自己的港口经营权套现。据彭博社报道，这次贝莱德与长和达成的190亿美元交易，与此前这些港口的估值基本相符，交易后李家资产将增加13亿美元。

首先我们不论是非，仅作为商人，李嘉诚一生几乎没尝过失败的滋味，这次出售港口也不例外。

其次，从商业角度看，李嘉诚卖的这些港口资产盈利能力不怎么样。2024 年，巴拿马那两个被出售港口，收入占长和集团的3.9%，可利润还不到1%。相反，长和在中国内地和香港的港口资产表现非常强劲，利润贡献率比海外港口高多了。所以，卖掉海外港口资产，把精力集中在亚洲核心港口，是优化资产配置的明智战略选择。

另外，从地缘政治角度看，现在国际形势复杂多变，地缘政治风险对商业决策影响越来越大。美国这几年对巴拿马运河关注度持续上升，甚至喊着要 “收回” 巴拿马运河。在这种情况下，李嘉诚以市场价格出售自保避险，其实也是合理的选择。

一直以来，李嘉诚的商业和政治嗅觉都特别敏锐。这次出售海外港口资产，意味着长和从全球化向区域化战略转型。这种聚焦核心市场的战略转型，既能提升企业竞争力，又能更好的应对未来不确定性。从他自身和家族利益出发，这一番操作好像也没啥问题。

从理性角度出发，我觉得这是在复杂国际形势下，一位资深商人的理性决策。用爱国绑架企业商业决策的角度，我个人认为有失偏颇。