2026年，可能就是你告别“自己开车”的元年。

摩根士丹利12月7日发布研报称，自动驾驶的“科幻片”阶段结束了，接下来是残酷的商业战争。而这场战争的主角只有两个——特斯拉和Waymo。至于Uber和Lyft？他们可能要过苦日子了。

这不仅仅是两个公司的竞争，这其实是两条完全不同的路线之争。

咱们先看特斯拉，它的王牌就是便宜。大摩算了一笔账，特斯拉Robotaxi每英里的运营成本只要0.81美元。

这是什么概念？这比Waymo现在的成本低了足足40%，甚至已经无限接近你自己买车、养车的成本了。在这个价格面前，绝大多数竞争对手根本没有还手之力。

再看Waymo，它的护城河是安全。虽然贵是贵了点，但它的数据太硬核了。目前的统计显示，Waymo的平均无事故里程是36万英里，而特斯拉Robotaxi在奥斯汀的数据只有5万英里。简单换算一下，Waymo的安全性目前是特斯拉的7倍。

所以未来的格局非常清晰，如果特斯拉能把安全搞上去，或者Waymo能把成本降下来，谁就能通吃。 报告预测，等到2032年，这俩巨头将瓜分掉美国70%的市场份额。

神仙打架，凡人遭殃。这场自动驾驶大战，受伤最深的其实是Uber和Lyft。

这很好理解，以前大家打车还得靠这些平台派单。但如果未来满大街都是特斯拉和Waymo的自营无人车，谁还用得着中间商赚差价？大摩预测，Uber和Lyft的市场份额会被大幅蚕食，估值也因此被下调了10%。对于这些昔日的网约车霸主来说，如果不转型，护城河可能说塌就塌。

不过，虽然Waymo成本高，但它背后还有一个很多人忽视的隐藏大招——谷歌的生态。

想象一下，未来的AI助手有了你的授权，它读到你的日历、邮件，知道你的航班几点落地，然后直接帮你叫好一辆Waymo在门口等着。这种无缝连接的体验，目前只有背靠谷歌的Waymo能做到。这也是除开车辆本身之外，最强的竞争壁垒。

所以，2026年就是一个分水岭。以前我们是看PPT造车，以后就是真刀真枪拼成本、拼安全。

那么最后想问问你，如果未来打车，一个是便宜40%的特斯拉，一个是安全系数高7倍的Waymo，你会选哪一个？