最近，美国和日本的贸易谈判又闹僵了。特朗普政府原本想在7月9日之前和多个国家签好新协议，但和日本的谈判成了最头疼的难题之一。

回顾过去，今年4月初，特朗普宣布了所谓对等关税，随后给了90天暂缓起，扬言要90天内签90个协议，在7月9日暂停期到期前解决问题。这是典型的特朗普式先-开-枪后谈判策略，用关税当筹码迫使对方让步。其中汽车关税高达25%。

美日谈判，汽车是死结

而美国和日本的谈判焦点就是汽车。美国对日本汽车出口征收25%关税，日本的底线是不能接受任何保留这个25%关税的协议。

美方呢？商务部长鲁特尼克和贸易代表格里尔5月底在华盛顿直接施压，甚至威胁说如果日本不同意，就会考虑设自愿出口限制——简单说就是给日本出口美国的汽车设上限。

日本的态度很明确——不行，我们不会签任何保留25%汽车关税的协议。所以谈判陷入僵局。

日本经济再生大臣赤泽良政策团队，今年4月9日暂停以来，已经7次飞华盛顿谈判，几乎一直在线谈。6月，石破茂飞去加拿大G7峰会，专门想当面说服特朗普，结果会面后，石破对记者说：“汽车是我们的核心利益，我们必须保护。”

特朗普公开放狠话

眼看谈不拢，特朗普干脆在社交平台Truth Social上发文嘲讽日本：“他们不买我们的大米，却自己闹米荒。”事实上，日本每年在WTO框架下进口数十万吨美国大米……

他威胁说：“我们就给他们寄封信，让他们交25%的汽车关税。”在接受Fox新闻采访时，他甚至模仿信的内容：“亲爱的日本先生，你要为你的汽车支付25%关税。”

日本为什么这么硬？

特朗普政府对外说：“我们要对等贸易。”但问题在于，对日本而言，25%汽车关税是个红线，日本是美国的主要汽车出口国，如果接受这个关税，等于让自家产业主动被打残。

汽车是日本的核心利益。对美国出口是大头，如果保留25%关税，汽车产业很受伤。还有国内政治压力。日本7月20日就要改选参议院上院，如果石破茂政府在美国面前投降，会在国内被骂到下台。还有稻米问题。特朗普还想日本买更多美国产的米，但日本国内稻农势力很强，不可能轻易让步。

对日本来说，签了没有降税的协议，国内一定骂翻天。特别是汽车、钢铁、稻米都是政治敏感领域。担心如果提前签了只减对等关税的协议，特朗普接下来又来新的行业关税。

而且美国这边也很乱，本来是想用关税大棒来换快速签约，但谈判过程中，美国反而不断加码，比如6月特朗普突然宣布全球钢铁关税翻倍，没有提前通知谈判对象。还放话说要对半导体、木材、关键矿产等搞“国家安全关税”，搞得其他国家很警惕，你这个底线在哪里啊？我们答应了今天这个，会不会明天又来新的？有美国前贸易代表说得很直白：“我们有时忘了，别的国家也有自己的政治要顾及。”

美国内部的谈判团队也不够统一，白宫里有人威胁要加税，有人又说我们其实可以延长谈判期限。财长贝森特说可以给部分国家延长期限，特朗普却说我们可以随便改，我宁愿缩短。结果就是，连盟友都搞不清楚美国到底想要什么。

其他国家也看在眼里

不仅是日本，其他准备谈判的国家也很困惑。白宫说90天内搞定所有协议，但进度寥寥。目前只跟英国达成了一个小协议，和中国暂时停了互相加征的关税，谈妥了个休战。但7月9日大限将至，大多数国家还没谈完。如果届时谈不拢，特朗普按自己说的寄信加关税，可能会再次引发全球贸易摩擦。

特朗普的亲密盟友、参议员Kevin Cramer也承认：“大框架好说，真正的细节很花时间。”他还说白宫可能在宣传上设定了有点过于雄心勃勃的预期。

后续可能怎么走？

短期内几种可能，双方继续谈，但7月9日前很难突破。特朗普可能会真宣布对日本加税，也可能临时宣布延期，给自己留台阶。

长期来看，这反映出特朗普政府的贸易策略并不总是谈判桌上的艺术，有时是极限施压甚至公开羞辱。这种风格让谈判对手觉得不稳定、不可预测。

美国此前认为日本好拿下

在特朗普政府的“90天谈判大冲刺”里，美国原本希望能迅速敲定一大波贸易协议，日本本来是计划里的优先对象。但结果却是谈了又谈，飞了又飞，愣是没谈成。

日本在特朗普第一任期就和美国签过一次贸易协议。美国官员觉得，日本首相石破茂领导的是个少数派政府，急需在国内拿点外交胜利，所以应该会配合。特朗普团队认为，和日本先签好，能带动后续更多国家签。

简单来说，就是关税太高，日本吃不下。今年4月暂停前，美国对日本的对等关税平均是24%，而之前正常关税水平只有大约1.5%。日本一直坚持，要谈可以，但所有这些高关税都要降下来，包括对汽车、钢铁的行业特别关税。