近日，美国总统特朗普在白宫椭圆形办公室举行签署行政令记者会时明确表示，将于4月2日启动对进口汽车征收关税的举措。当被问及汽车关税的具体实施时间，特朗普称：“原计划4月1日执行，但最终决定在4月2日 。”不过，他并未详细说明这些关税是否会覆盖所有进口汽车。

自特朗普1月20日上任以来，关税政策成为其经济策略的重要部分。

他先是对所有中国进口商品在原有基础上加征10%关税；随后宣布对来自墨西哥的商品及来自加拿大的非能源类商品征收25%关税，不过又推迟一个月执行；紧接着确定从3月12日起对所有进口钢铁和铝征收25%关税。就在周四，特朗普还指示经济团队制定计划，对所有对美国进口商品征税的国家实施“对等关税”。被提名担任商务部长的霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）表示，预计相关审查将在4月1日前完成并提交给特朗普。

特朗普长期以来一直对美国汽车出口在国际市场上遭遇的不公平待遇表示不满。

比如，欧盟对进口汽车征收10%的关税，而美国对乘用车的关税仅为2.5%，尽管美国对利润丰厚的进口皮卡车征收的关税高达25%。福特汽车公司首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在社交平台X上表示：“我们赞赏特朗普总统关注所有进口到美国的汽车，这是向前迈出的重要一步。全面的贸易政策对于实现总统加强对美国汽车产业的展望至关重要。”然而，在本周早些时候，法利却表达了不同观点，他指出特朗普提出并已实施的关税“增加了大量成本，并制造了许多混乱” 。

在美国销售的汽车中，约50%为本土制造。

进口汽车里，大约一半来自墨西哥和加拿大，另一半来自其他主要汽车生产国，其中日本、韩国和德国是最大来源国，英国、意大利和瑞典的进口量相对较少。特朗普在第一任期内重新谈判的《美加墨贸易协定》（USMCA）对这三个国家生产的汽车零部件来源做出了细致规定，符合该协定要求（零部件至少有75%来自北美三国）的汽车可免征关税 ，其下一个定期审查时间是2026年。美国汽车政策委员会主席马特·布朗特（Matt Blunt）表示：“目前我们尚未看到任何具体细节。福特、通用和斯特兰蒂斯仍然认为，符合《美加墨贸易协定》规定的汽车及零部件不应被加征关税。”许多分析人士认为，特朗普对汽车及加拿大、墨西哥商品加征关税的言论，或许是他重新谈判该协定的策略之一，毕竟他曾将《美加墨贸易协定》称作“有史以来最伟大的”贸易协定。