路透社周一援引航运数据提供商 Clarksons Research 的数据报道，中国造船厂今年获得了价值近100亿美元的液化天然气 (LNG) 运输船建造订单。

据报道，截至今年11月底，中国LNG油轮合同今年迄今增加了两倍，达到45艘，总计66艘。这使中国在全球液化天然气运输船建造合同中所占份额达到30%，而去年这一比例仅为9%，这些订单价值估计为98亿美元，约占今年LNG油轮总订单价值的五分之一。

报告指出，今年对新液化天然气油轮的需求创历史新高，全球总计163艘订单，价值近600亿美元，用船需求激增，是因为欧盟国家正寻求进口“大量液化天然气”以取代俄罗斯管道天然气进口，由于制裁和试图摆脱俄罗斯能源的影响，欧洲国家俄罗斯管道天然气进口量一直在减少。

分析人士指出，韩国无法接受这些大量的新订单和优质客户落在中国手里。

韩国传统上被认为是最大的液化天然气运输船制造商，他们拥有全球约三分之二的液化天然气运输船队。然而，其造船厂今年已被全球最大燃料出口国卡塔尔的委托订满，卡塔尔需要这些船只用于其雄心勃勃的North Field扩建项目，所以只能由中国来吸收这些新的制造订单。

报告指出，中国造船厂收到了国内买家的大部分订单，但也吸引了19家海外订单。

分析人士预计，新液化天然气船的制造热潮将有助于扩大中国的造船业。

咨询公司 SIA Energy 的创始人李耀告诉路透社：“随着越来越多的中国天然气贸易商与当地造船厂合作，他们将被迫攀登学习曲线并最终发展整个造船行业。”