随着欧洲、美国和日本汽车制造商纷纷撤离俄罗斯市场，中国汽车在俄罗斯的受欢迎程度不断上升。在停止向俄罗斯进口汽车和零部件后，由于制裁导致物流中断，许多汽车制造商发现难以在该国继续运营。

根据分析机构 Avtostat 的数据，中国汽车制造商长城汽车上个月在莫斯科销售了854辆哈弗 Jolion 汽车，同比增长8倍。

有史以来第一次，中国公司生产的汽车成为俄罗斯首都最畅销的汽车。据 Avtostat 称，四款最畅销的汽车都是中国制造的。

吉利酷雷位居第二，8月份售出776辆，销量增长7倍。奇瑞瑞虎7 Pro 和吉利阿特拉斯 Pro 分别售出382辆，分列榜单第三和第四位。俄罗斯的 Lada Granta 以224辆的销量位居前五。

数据显示，上个月，莫斯科人购买了6 400辆汽车，与2021年8月相比下降了64%。

具体到俄罗斯全国来看，根据俄罗斯欧洲企业协会（AEB）公布的数据显示，2022年8月俄罗斯汽车销量为41 698辆，同比下降62.4%，相比之下7月74.9 %的跌幅有所缓解。

俄罗斯老厂旗下的 Lada 品牌仍是销量最高的品牌，8月销量为18 087辆，同比下降6.9%。起亚紧随其后，销售额同比暴跌 76.8%。

哈弗品牌8月份以2 990辆的销量位居榜单第三位，同比增长26%。是销量前十名中唯一实现增长的品牌。

事实上，与俄罗斯本土品牌、韩国品牌、法国品牌等相比，中国汽车品牌在俄罗斯市场的销售份额正在快速增长。

数据显示，除 Lada 品牌外汽车销售榜2022，其他两个俄罗斯本土品牌 GAZ 和 UAZ 的销量分别为2 907辆和2491辆。前者排名第四，后者排名第六汽车销售榜2022，均出现同比下降。

韩国品牌起亚和现代也出现了两位数的同比销量下滑；以雷诺为代表的法国品牌同比跌幅最大。雷诺8月销量1736辆，同比下降82.1%，只剩下剩余的市场份额4.2%。

看中国品牌，除了逆势增长的哈弗，吉利品牌虽然同比下降8.1%至1 990辆，但市场份额升至4.8 %。东风同比增长171.8%； 广汽同比增长率为 6.9%。