法国汽车制造商雷诺（Renault）周五（10月22日）公布了第三季度的销售情况。

该公司表示，由于全球半导体芯片短缺，公司2021年的减产量将远高于此前预期。不过，得益于汽车定价较高以及成本削减，该车企维持盈利预期不变。

与同行一样，雷诺目前也将生产重点放在利润更高的车型上。该车企现在预计，今年的减产量将接近50万辆，是9月初预测的22万辆的两倍多。

值得注意的是，接近雷诺的消息人士本周早些时候对媒体表示，该公司减产量将远高于此前预期，将至少达到30万辆。但他们推测，减产量将不到40万辆。

雷诺表示，三季度末的汽车库存从上年同期的47万辆降至34万辆。第三季度，纯电动、插电式混合动力和混合动力车型占其总销量的31%以上，并补充称，公司有望实现更严格的2021年欧洲二氧化碳排放目标。

公司方面今年夏天曾表示，到2030年，电动汽车将占雷诺品牌销售量的90%。

雷诺还表示，汽车售价上涨意味着，尽管第三季度全球销量下降了22.3%，但季度收入从去年同期的103.7亿欧元仅下降了13.4%，至89.8亿欧元（约合104亿美元）。该车企重申，公司全年营业利润率将与上半年报告的2.8%大致相同。

芯片被广泛应用于从刹车传感器到动力转向系统再到娱乐系统的各个领域。由于芯片短缺，全球各地的汽车制造商纷纷减产甚至停产，从而推高了汽车售价。

另据媒体今日报道，日本车企日产汽车已告知零部件厂商生产计划，10月份全球产量预估为26.3万辆、11月为32万辆，均较原先计划减产3成。丰田、本田、大众等全球主要车企此前均已下调产量计划。

信息提供商 IHS Markit 此前表示，芯片短缺可能导致汽车行业今年减产约1 100万辆。

而汽车市场调查公司 AutoForecast Solutions 指出，芯片短缺预计将使全球汽车产量今年减少约850万辆，且影响料将持续至明年。