全球市场再次因特朗普的贸易政策而陷入动荡。特朗普威胁对欧盟所有出口产品征收50%的关税，这一举措将对汽车、航空航天、化学品和其他关键制造业造成沉重打击。

根据欧盟委员会的数据，美国是欧盟最大的单一贸易伙伴，占欧盟商品出口总额的20%多一点，2024年出口额将超过5300亿欧元。

德国、爱尔兰、意大利和法国是主要出口国，这些国家向美国出口的产品包括价值超过2000亿欧元的机械和车辆、1600亿欧元的化学品以及250亿欧元的食品和饮料。

布鲁塞尔智库世界大型企业联合会经济战略中心主任玛丽亚·德默齐斯表示，50%关税的影响将是“不可持续的”，特别是对于那些以美国为主要市场的受影响行业而言。

去年4月，特朗普对欧盟征收了20%的关税，经济模型估计这将对欧盟 GDP 造成0.2%的冲击。德默齐斯补充道，如果征收50%的关税，这一数字将上升至0.5%。

尽管总体上对宏观经济的影响相对较小，但对于一些更依赖对美出口的国家如爱尔兰来说，影响会非常大。药品是欧盟向美国出口最多的商品之一，2024年的销售额接近800亿欧元。

欧洲制药工业协会联合会总干事娜塔莉·莫尔警告称，关税将导致药品短缺，并敦促美国和欧盟“不惜一切代价”避免征收关税。她强调，药品关税无异于一场灾难，将严重影响患者和制药业。

尽管药品行业尚未被纳入4月初启动的所谓互惠关税政策，但特朗普已启动232条款调查，评估依赖外国生产对国家安全的影响，这可能导致该行业被征收关税。

例如，丹麦制造商诺和诺德和法国制药商赛诺菲都在国内拥有大量生产基地，而美国制药公司也在欧盟建立了大型生产基地，特别是在税率较低的爱尔兰。

特朗普抱怨爱尔兰“已经控制了整个美国制药业”，并指出制药公司在爱尔兰及其他地区——包括中国——进行生产。

航空航天业高管此前曾警告称，特朗普对几乎所有国家征收10%的基准关税将导致成本上升。波音和空客都从世界各地进口新飞机的零部件，因此被认为尤其容易受到特朗普关税的影响。

瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里本月表示，该公司与波音公司就哪一方承担关税成本陷入了“争论”。空中客车首席执行官纪尧姆·福里在周五关税消息传出之前在伦敦对观众表示，“没有人愿意为关税买单”。

汽车行业同样也面临着巨大压力。由于欧盟未能与美国达成协议降低其对外国制造的汽车和零部件征收的25%关税，汽车业高管立即对其进行了猛烈抨击。

汽车行业希望布鲁塞尔和华盛顿能够就汽车进口达成协议，尤其是在美国与英国达成10%关税税率的协议之后。目前，欧盟对美国汽车进口征收10%的关税，而美国仅征收2.5%的关税。

沃尔沃汽车首席执行官汉肯·塞缪尔森上周在英国的“汽车未来”峰会上表示：“我认为美国政府无意关闭欧洲和美国之间的贸易。”他建议欧盟应将关税“调整”到与美国相同的水平。

宝马首席执行官奥利弗·齐普策本月早些时候也预测，特朗普对外国汽车征收的关税将从7月起降低。然而，目前尚不清楚特朗普提议的50%关税是在现有的25%汽车进口关税基础上额外征收，还是替代现有关税。超过25%的关税将使欧洲制造商的汽车出口难以为继。

提高关税将打击奥迪和保时捷等在美国没有生产基地的汽车制造商，以及沃尔沃汽车、梅赛德斯-奔驰和其他从欧洲出口到美国销售汽车的汽车制造商。

美国是继英国之后欧盟汽车出口的第二大市场。据欧洲汽车工业协会的数据，去年欧盟向美国出口了757654辆新车，价值389亿欧元。而欧盟仅从美国进口了169152辆新车，价值78亿欧元。