9月6日，京东集团发布公告称，拟以每股4.35港元的价格收购中国物流资产9.165亿股股份，占中国物流资产已发行股本约26.38%。

为此，中国物流资产股票及债券已于9月2日上午9时起在香港联交所短暂停牌，并将于香港时间9月6日上午9点复牌。按照中国物流资产最近一个完整交易日（9月1日）的每股报收价格4.05港元计算，此次京东智能产业发展集团发起的要约价格溢价约7.41%。

截止发稿，报4.12港元，涨1.73%，总市值143亿港元。

近40亿港元实现收购

根据公告，此次收购的总交易为39.87亿港元。收购完成后，京东及其一致行动人将持有中国物流资产合计37.02%的股权，并触发收购要约。而此项收购交易及要约最高可能耗资约163.95亿港元。

公告进一步指出，若要约达成，京东智能产业发展集团将行使其强制挤出权将中国物流资产私有化。中国物流资产将成为京东智能产业发展集团的全资附属公司，并将申请其股份从香港联交所退市。

资料显示，中国物流资产是宇培国际、RRJ Capital 和京东共同在中国投资的物流基础设施开发平台。截止至2020年12月，该公司在中国45座城市管理和运营着65个物流园区，物流资产组合超过620万平方米

今年上半年，该公司实现营业收入4.37亿元人民币（下同），同比增长12.5%;实现净利润2.73亿元，扭亏为盈，去年同期为净亏损9 410.4万元

事实上，此次京东收购中国物流资产，并不意外。早在今年1月20日，有媒体报道，资产管理公司黑石（Blackstone）、美团、ESR、京东旗下京东物流，均参与竞购中国物流资产控股权，交易作价或高达20亿美元（约155亿港元）。

中国物流资产也曾公布，两大股东宇培国际及 RRJ Capital 正在就其所持公司权益进行初步的战略性讨论，涉及最多合计约51.5%公司股权。

直至8月26日，中国物流资产发布公告，宇培国际拟出售其持有26.38%股权，全部退出中国物流资产，并同时传出京东收购该部分股权的消息。

物流地产领域或迎热潮

中国物流资产能够吸引众多股权竞争者，离不开其净利润的回归，亦或与当前的消费趋势有关。

截至2021年6月底，全国社会消费品零售总额达到21.19万亿元，同比增长23.0%。其中，网络消费零售额达到6.11万亿元，同比增长23.2%。

网络销售额的增长在一定程度上刺激了物流仓储行业的高速发展。不仅仅是京东在物流领域发力，顺丰、京东物流等头部企业在地产、仓储业务等方面同样加大投入，自建“护城河”。

今年5月，顺丰房托登陆港交所，成为首个在中国香港上市的以物流为主的房地产投资信托基金（REITs）。据悉，其全球发售所得款项用于收购母公司位于中国香港、中国佛山及芜湖的三处物流物业等公司运营用途。

中通快递财报显示，今年二季度，中通的资本开支为22亿元，其中接近70%用于土地收购和分拨中心建设升级，强化核心快递业务的基础能力建设以及发展综合物流服务的能力。

而作为中国最大电商之一的京东，此次若能顺利控制中国物流资产，意味着京东物流于今年5月上市以后，将进一步加大了在物流基础设施方面的投入。

据京东物流半年报显示，上半年，公司共运营约1 200个仓库，仓储网络总管理面积约2 300万平米。过去一年，新增仓库数量450个，相当于2007年至2017年10年间的建仓总数量。但因长期加大网络基础设施、供应链技术研发等投入，其期内亏损152亿元，经调整后净亏损达15亿元。