随着以色列上周对伊朗发动军事打击，全球最关键的原油运输通道霍尔木兹海峡的局势骤然紧张，引发市场剧烈反应。越来越多船东选择暂避风险，直接推动原油和成品油运输的租船价格出现暴涨，海运市场进入高风险高溢价的新阶段。

周四，根据航运咨询机构克拉克森研究公司的数据，从海湾地区到中国的一艘超大型油轮（VLCC）的日租金，从以色列发动攻击前的每艘每日1.99万美元，迅速飙升至本周三的4.76万美元，涨幅超过130%。而运送成品油的LR2型成品油轮（如柴油、汽油等）日租金也从2.11万美元涨至5.19万美元，涨幅接近150%。

这一涨势远超全球油轮市场基准，波罗的海“脏油”运价指数同期仅上涨了12%。这说明霍尔木兹水域的风险溢价正在被迅速放大，市场定价高度敏感。

多家航运机构表示，船东目前正按兵不动，他们认为未来几天运价还会更高，宁愿暂时不出航以等待更好的收益。格尔塞米资产管理创始人哈尼斯达尔指出，这种惜船如金的态度反映了船东对地缘风险和利润的双重考量。

当前局势还对伊朗原油出口模式造成冲击。由于伊朗仍处于国际制裁之下，其出口所依赖的是所谓“暗影船队”，即一批没有正常保险和安全认证的船只，在国际监管体系之外运行。

尽管以色列的空袭尚未直接破坏伊朗的油气出口能力，但市场信心已明显下滑。部分原本接受伊朗原油的买家开始转向使用常规合规船只的海湾其他出口国，如沙特、阿联酋等，这直接推高了对正规船队的需求。

伊甸海洋投资公司负责人富尔福德-史密斯表示：“如果把伊朗的船从市场上完全排除，那就意味着其他国家需要调用更多干净的合规船只来填补缺口。”前线航运有限公司CEO拉尔斯·巴斯塔德也向《金融时报》指出，此次袭击可能加速市场从“黑船”向合规运输的转变。

本周二，前线航运有限公司旗下“前线之鹰”号油轮刚离开霍尔木兹海峡时，就与一艘“暗影船”发生碰撞，所幸未造成人员伤亡。这一事件再次凸显了该地区水域当前存在的高航运风险。

克拉克森研究公司常务董事斯蒂芬·戈登表示：“近期中东地区航线的油轮运价大幅上涨，部分船东选择避开该地区，或要求更高的风险溢价。但截至目前，原油流动仍在持续。”

以色列对伊朗的军事打击为霍尔木兹海峡这条全球能源生命线再添变数。尽管目前油气供应尚未实际中断，但风险预期已被显著放大。