据彭博社周二报道，上周俄罗斯海运原油的出货量既然还在激增，因为大量的全球买家在俄罗斯减产前几天急于补充库存，此前俄罗斯单方面宣布从今年3月开始减产50万桶/天原油的产量。   

截至2月17日的7天内，俄罗斯波罗的海、黑海、北极和太平洋码头的原油出口量较前一周增长26%，原油总量达到2520万吨，即每天360万桶。   

而且俄罗斯还宣布停止向遵守西方制裁价格上限的石油买家销售石油，彭博社称，尽管流量数据表明俄罗斯的石油减产更像是一种选择政策，但许多西方分析师将此举解释为不可避免和被迫的决定。   

目前还有大量的欧盟使用原油，包括管道运往波兰和德国的石油，都是通过欧洲油轮从俄罗斯港口运出的。  

根据彭博社的数据，截至2月17日的四个星期内，运往中国、印度和土耳其（尚未加入西方制裁的国家）的石油量以及尚未达到终点的货物达到每天319万桶，也是俄罗斯原油于2022年初开始跟踪发货以来的最高出口记录。 

观察显示，大多数目前被确定为“未知亚洲”的货物，现在每天运载相当于603,000桶，最终将运往印度，截至2月17日的四个星期内，被归类为“其他未知”的船只每天以813,000桶的速度运行，最终可能会出现在土耳其。   

该媒体称，越来越多的原油货物正在地中海从一艘船转移到另一艘船，以便继续前往亚洲。  

在截至2月17日的28天内，对欧洲国家（不包括土耳其）的海运石油出口激增至每天125,000桶，其中保加利亚是唯一的欧洲目的地，因为它在2024年之前获得了西方制裁的豁免。   

欧盟对俄罗斯海运原油的禁运于去年的2022年12月5日生效，同时对石油出口设定了60美元的价格上限，这是西方经济体对莫斯科实施的与乌克兰相关的第六套制裁措施的一部分，俄罗斯政府禁止在价格上限计划下进行任何石油交易，这使得接下来相关西方经济体的能源通胀风险还要继续加剧。