美以对伊朗发动军事打击后，霍尔木兹海峡航运“大幅受阻”。伊朗官方指责美以的攻击导致地区不安全，船公司自己不敢走。全球1/5石油运输受影响，油价波动。

现在，伊朗说海峡没有完全关闭，但伊朗（主要是伊斯兰革命卫队）实际掌控了通行权——只允许非敌对国家（中国、日本、印度等）的船只安全通过，前提是“与伊朗协调”。敌对国（美以及其盟友）的船只被禁止或面临风险。部分船只已经开始付费通过。

根据权威航运媒体Lloyd’s List报道：至少一家私人油轮运营商已实际支付约200万美元，换取一艘船通过伊朗设立的“安全通道”（主要绕拉拉克岛附近，由革命卫队IRGC审核）。目前已有至少8-9艘船（包括印度、巴基斯坦、希腊等国油轮）通过类似机制。 

3月22日，伊朗议会国家安全与外交政策委员会成员Alaeddin Boroujerdi 在国家电视台公开说：“伊朗已在对部分过往船只收取200万美元通行费，这体现了我们47年来首次建立的新主权体制，也是战争成本的体现。”他强调这是“实力象征”。

现在，已有22个国家正式联合发表声明，明确把当前局面定性为“封锁”，强调“航行自由是国际法原则”，阿联酋、澳大利亚等加入。

声明中，各国表示：

强烈谴责伊朗对无武装商船的攻击、对民用能源设施的打击，以及“事实上的海峡关闭”。

要求伊朗立即停止一切威胁、布雷、无人机/导弹攻击等阻挠行为，并遵守联合国安理会第2817号决议。

表达“准备参与适当努力”保障海峡安全通航，并稳定全球能源市场（暗示可能联合海军护航或进一步行动）。

注：中国、印度、巴基斯坦等主要石油进口国没有加入这个声明，而是选择直接与伊朗外交部/革命卫队协调，安排自己的船只“安全通行”（部分已付费通过）、

但显然，伊朗再也不会轻易交出海峡控制权了。伊朗外长阿拉格齐在3月21-22日的采访和联合国表态中，确实反复强调“战后要制定霍尔木兹新通行协议”“伊朗过去免费却被制裁，现在该建立主权规则”。

现在，中文网络，流传这样的帖子：

伊朗外交部长对全世界说：让我把话说清楚：埃及通过苏伊士运河每次通行收取20万至70万美元。大型集装箱船或油轮可能超过100万美元。巴拿马每次通行收取10万至45万美元。大型新巴拿马型船舶通过巴拿马运河费用高达50万美元。土耳其对博斯普鲁斯海峡收取费用。加拿大对圣劳伦斯航道收取费用。美国对圣劳伦斯航道收取费用。几十年来，尽管受到污蔑、制裁和孤立，伊朗一直拒绝对霍尔木兹海峡收取任何费用。

经过查证，这话并不出自伊朗外长之口，而是「做事件热度的流量」的中文文案。

但是，文案看似有理，但很多地方，却经不起推敲。

首先，

1. 苏伊士运河（埃及）：完全是埃及国内人工运河，100%在埃及领土内，主权完全属于埃及。埃及自己定费，船只必须交（大型油轮/集装箱船确实常超100万美元）。

2. 巴拿马运河（巴拿马）：完全是巴拿马国内人工运河，主权完全属于巴拿马（1999年已从美国手里收回）。巴拿马自己收过境费，大型新巴拿马型船可达50万美元。

3. 博斯普鲁斯海峡（土耳其）：属于土耳其“国内”**。它是天然海峡，完全位于土耳其境内（穿过伊斯坦布尔，把土耳其亚洲部分和欧洲部分隔开），属于土耳其领海/内水。土耳其根据《蒙特勒公约》允许商船自由航行，但**确实收取过境相关费用**（按净吨位算，比如2025年7月起涨到每吨约5.83美元，虽然单船金额不像运河那么高，但长期在收，而且是土耳其自主决定）。所以土耳其能合法收费。

4. 圣劳伦斯航道属于加拿大和美国）：虽然不是某个国家内部，而是加美两国共有的双边航道。它是河流+运河+船闸系统，从蒙特利尔到五大湖，部分河段是两国边界。加拿大（St. Lawrence Seaway Management Corporation）和美国（Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation）联合管理，各自收自己的那部分费用（2026年有明确的吨位+货物收费表）。所以加拿大和美国分别收钱，但它不是哪一国“纯国内”领土，而是两国协议共享。

但是，霍尔木兹海峡，是伊朗和阿曼之间的国际海峡，连接的是公海与公海，适用《联合国海洋法公约》（UNCLOS）第37-44条过境通行权（transit passage）。所有国家船舶（包括商船、油轮）享有连续、迅速、无障碍通过的权利，沿岸国不得阻挠、悬挂、歧视或单方面收费——即使在战争期间也不行。

伊朗虽未正式批准UNCLOS，但这条规则已是习惯国际法，对它有约束力。伊朗辩称“适用无害通过权”（更容易限制），但国际主流意见，包括联合国安理会第2817号决议、22国联合声明、英法德等法律分析，明确不认可。

当前伊朗攻击油轮、设立“安全走廊”、只准付费通过，已被定性为事实封锁，违反航行自由原则。

伊朗的革命卫队海军确实在自家北侧领海长期巡逻，声称“保障安全”，但从未独家管理整个海峡。

现在， 美国和以色列发动对伊朗的打击，而他们开始打击油轮，攻击/威胁至少21艘商船（已有死伤），设立“安全走廊”，只准“朋友国”付费通过，禁止“敌对国”（美以欧相关）船只。包括，伊朗将打击范围提高到，美以的科技公司和银行，这些行为，等于将「无辜的企业和个人」当人质，逼美以停手，顺便把“临时军事控制”变成“永久经济主权”。这完全，不讲道理了。

且不说，美以发动战争是否是错误的。但是，伊朗这种“以暴制暴”，并不能合理化或者合法化，他们攻击中立的商船，把全球能源命脉当私人收费站，这应该是完全违反国际法的。