瑞萨电子位于日本茨城县的那珂工厂3月19日突发火灾，相关制造设备在过火后严重受损。全球汽车制造业的芯片短缺问题，或将因日本半导体制造巨擘瑞萨电子的核心工厂发生火灾而进一步加剧。

据统计，在那珂工厂所生产的半导体芯片中，三分之二的产品属于汽车芯片。其产品被广泛应用于汽车制造，包括发动机性能监视系统、转向管理、车窗自动升降以及在驻车辅助和娱乐系统中所使用的传感器。

瑞萨电子方面表示，一台设备内部的电气故障所产生的热量引发了这场火灾，并对制造半导体所需的清洁车间造成了污染。该公司证实，目前工厂300毫米晶圆生产线已进入停产阶段，控制汽车行驶的微控制器供应也受到了极大的影响。

据介绍，瑞萨电子的客户主要是汽车零部件制造商，而非汽车制造企业，他们将在大约一个月内开始看到芯片出货量出现显著下降。该公司同时表示，至少需要一个月的时间才能使受损的生产设备恢复运营。

瑞萨电子首席执行官田秀敏（Hidetoshi Shibata）证实，这场火灾将对全球芯片供应产生巨大影响。

穆迪信贷日本分析师Mariko Semetko说，那珂工厂的火灾可能会对今年全球汽车生产复苏造成明显抑制。

截至目前，各大汽车制造商均在仍在此事件可能产生的影响。丰田、日产、本田等日本汽车厂商均已就此发表声明，表示其车载芯片供应将受到瑞萨电子那珂工厂失火事件的“严重影响”。

数据显示，瑞萨电子在全球汽车微控制器芯片市场占据大约30%的市场份额，火灾影响或将波及欧美汽车厂商。消息发布后，丰田、日产及本田汽车的股价均出现了不同程度的下跌。

知情人士表示，包括通用汽车、丰田汽车及本田汽车在内的多家跨国汽车制造商，其在华汽车生产业务均将受此事件拖累。因为瑞萨电子目前是其零部件供应商在半导体芯片领域最大的上游供应商。

对上述三家汽车制造商来说，因芯片短缺而造成的新车生产瓶颈最快将在今年第二季度得到显现，而今年第三至第四季度，汽车产量下降已不可避免。

另有消息人士警告称，如果芯片供应问题在短期内无法得到解决，那么届时诸多汽车制造商均将面临无车可售的情况。

3月26日，蔚来汽车宣布，因芯片短缺，决定从3月29日起将合肥江淮汽车工厂的生产暂停5天。针对全球汽车制造业日益严重的“缺芯”问题，业内人士警告称，汽车制造商必须在对新车产量及时做出调整的同时，密切关注市场上的新车库存深度，以避免芯片供应短缺对企业的财务表现造成更大的连带伤害。