追觅陷入困境：大片工位闲置 高管外部求职

被指盯上地方政府产业基金、靠此做大估值的中国科技公司追觅，据报办公场所大片工位闲置，高管密集外出求职。

第一财经结合工商资料、现场走访以及多名内部知情人士的消息报道，过去四个月，追觅旗下造车品牌 "星空计划" 的高管已经密集开始在外面找工作，项目员工出现批量离职和被裁，办公区域大量工位空着。

追觅科技在智能清洁领域发展很快，已经跻身行业头部。去年 8 月底，追觅创始人俞浩说，要打造 "世界上速度最快的车"。

一年后，追觅造车项目 "星空计划" 在苏州的办公地点，至少三分之二以上的工位处于闲置状态，桌上没有任何办公用品和办公迹象。

一名内部员工透露，星空计划两个多月前开始裁员，"每一波基本都是 25% 左右"。巅峰时期，追觅对外官宣的造车团队有近千人。

苏州一家人才咨询公司的总经理盛金龙说，星空计划的大量裁员是从 6 月开始的。那个时期开始，大量有星空计划工作经验的人才简历出现在招聘网站上。搜索 "星空计划 总监" 关键词，有 40 多名候选人的简历出现，职能遍及各部门，年龄多数在 40 岁上下。

今年 5 月，中国知名财经自媒体一篇题为《清华天才 "崩老头"》的文章在网络刷屏。文章指俞浩麾下有数千家企业嗷嗷待哺，等待第一笔天使轮资金进入，他盯上了地方政府的产业基金，"以一种史无前例的方式做大估值"。

6 月初，俞浩的微博被发现遭到禁言。多家中国媒体报道称，江苏一地正摸排辖区内企业与追觅已开展合作的情况，包括合作项目、总体规模、资金投入、财政及国资投入情况、目前经营情况等。

另一方面，据韩联社报道，追觅科技 8 月 21 日在首尔举行品牌推介活动，正式加大在韩国市场的品牌推广力度。追觅 2023 年进军韩国市场，在推出扫地机器人产品后，进一步将产品线拓展至美容、厨房电器等领域。去年，追觅在全球扫地机器人市场的占有率为 10.5%，仅次于中国品牌石头科技和科沃斯，排名第三。

追觅这件事，本质上是一个 "跨界造车 + 估值泡沫 + 地方政府资金" 三重叠加的故事，每一层都值得拆开来看。

先说跨界造车。追觅在扫地机器人领域确实做得不错，全球市场份额第三，这个成绩是实打实的。但扫地机器人和造车，完全是两个量级的生意。扫地机器人的供应链、研发周期、资金需求，和汽车比起来差了不止一个数量级。一辆车从概念到量产，没有几十亿上百亿的投入根本下不来，而且周期至少三到五年。俞浩说要造 "世界上速度最快的车"，这个口号很热血，但商业不是靠口号撑起来的。近千人的团队，三分之二工位闲置，每波裁员 25%，说明这个项目从资金到管理都出了严重问题。

再说估值的问题。那篇《清华天才 "崩老头"》的文章核心指控是什么？是俞浩用数千家关联企业搭建了一个复杂的资本结构，然后盯上地方政府的产业基金，用 "史无前例的方式做大估值"。这个模式如果属实，逻辑是这样的：地方政府有产业基金要投，需要 "高大上" 的项目来做政绩和产业布局；创业者这边有一个 "造车 + AI + 清洁电器" 的复合故事，估值可以讲得很高；双方一拍即合，国资进场，估值被推高，然后用高估值再去融下一轮。但问题在于，估值如果不是靠真实营收和利润撑起来的，而是靠资本结构和故事堆出来的，那迟早会露馅。造车项目烧钱速度极快，一旦后续资金跟不上，裁员和收缩就是必然结果。

然后是地方政府产业基金这个角色。这几年各地政府都在搞产业基金，想通过投资拉动本地产业升级，这个初衷没问题。但实际操作中，很多地方政府缺乏专业的投资判断能力，容易被 "明星创业者"" 高科技项目 ""造车新势力" 这些标签打动，投进去之后才发现项目本身的商业逻辑站不住。江苏某地开始摸排与追觅的合作情况，包括资金投入、国资投入、经营情况，说明地方政府也开始意识到风险了。这其实是一个信号 —— 地方政府的产业投资，不能只看故事讲得好不好，得看真金白银的业务数据。

还有一个细节值得注意：一边是国内造车项目大规模裁员、创始人微博被禁言、地方政府摸排风险，另一边是追觅在首尔搞品牌推介、加大韩国市场推广。这种对比很说明问题 —— 追觅的主业（清洁电器）其实还在正常运转，甚至在海外市场继续扩张。出问题的是造车这个副业，或者说，是那个被讲得太大的资本故事。这也给所有跨界创业者提了个醒：主业稳的时候，跨界是锦上添花；一旦跨界项目烧钱失控，反过来可能拖累主业的信誉和估值。

最后说一句，目前这些都还是媒体报道和自媒体指控，追觅方面没有正式回应，俞浩本人也没有出来澄清。事实到底怎样，还需要更多信息。但从工位闲置、高管求职、批量裁员这些可观察的现象来看，追觅的造车项目确实遇到了麻烦。这件事最终会怎么收场，是断臂求生收缩造车业务，还是有新的资金进场接盘，值得继续关注。但不管结果如何，它都给当下 "造车热" 和 "地方政府投资热" 浇了一盆冷水 —— 故事讲得再大，也得回到商业本质上来。