欧盟周四确认决定提高从中国进口的电动汽车关税，多家汽车制造商发出警告，称可能不得不因此提高价格。

欧盟委员会在一项调查中得出结论，称中国电动汽车生产商受益于“不公平”补贴，随后于6月份宣布了征收此类税款的计划。

周四，欧洲监管机构确认，这些关税将于周五生效，税率已略微调整至17.4%至37.6%。这些征税将影响汽车制造商，从中国巨头比亚迪到在中国生产汽车的欧洲品牌，甚至是在上海设有工厂的美国巨头特斯拉。欧盟表示，其成员国将在四个月后就所谓的“最终关税”进行投票，该关税将持续五年。

据了解，欧盟此次征收反补贴税是基于对中国电动汽车生产商接受“不公平”补贴的指控。然而，中国车企对此予以强烈否认。尽管如此，反补贴税的实施仍然对中国车企造成了不小的冲击。

以比亚迪为例，其在欧洲市场的份额受到了严重影响，股价也出现了大幅下跌。其他中国车企如吉利、长城等也面临着类似的困境。

面对欧盟的反补贴税，中国车企并没有坐以待毙。他们积极采取应对措施，以减轻税负带来的负面影响。

首先，不得不依靠提价来应对关税。蔚来汽车表示，目前其销往欧洲的汽车价格保持不变，但不会排除后期由于征收关税而调整价格的可能性。小鹏汽车则表示，对于在新关税生效前下单的消费者将不提价。

其次，开始考虑在欧洲设立生产基地，以规避反补贴税。小鹏汽车表示正在积极评估在欧洲建立本地制造能力的可行性。此前，比亚迪已经宣布将在欧洲建设工厂，以满足当地市场的需求。此举不仅可以降低生产成本，还可以避免因进口而产生的高额关税。

此外，积极加强与欧洲本土企业的合作，共同开拓市场。有消息称，吉利汽车已经与德国戴姆勒集团成立了合资公司，共同研发和生产电动汽车。这种合作模式有助于中国车企更好地融入欧洲市场，提高品牌影响力。

值得注意的是，中国政府也在积极采取措施支持国内车企应对欧盟的反补贴税。据了解，中国商务部已经与欧盟进行了多轮谈判，希望能够达成互利共赢的解决方案。