特斯拉股价周一下跌了7%，此前该公司第一季度的交付量向一些华尔街分析师暗示，需要进一步降价来刺激需求。

特斯拉表示，上季度交付了42.29万辆汽车，超过了华尔街预计的42.15万辆。问题在于特斯拉在本季度生产了44万辆汽车，这表明该公司的库存仍在增加。

事实上，根据巴克莱分析师丹·利维（Dan Levy）的一份报告，特斯拉在过去9个月里生产的汽车比交付的数量多了约7.5万辆。

这可能会让特斯拉陷入困境，因为它试图出售库存，并最终可能导致更多的降价。利维表示：

“在库存增加的情况下，可能需要逐步降价，尤其是在奥斯汀和柏林的产量上升的情况下。”

在2022年底和2023年初，投资界已经对更多的价格下调感到惊讶，这将使华尔街的注意力从汽车交付增长转向特斯拉毛利率的可持续性，“因为一些人质疑特斯拉是否有能力实现20%的目标，”利维说。

Wedbush 分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）指出，20%的目标是未来几个季度值得关注的“关键门槛”，尤其是在进一步降价的情况下。艾夫斯表示：

“最大的问题是利润率，因为降价将对这一领域产生影响，不过我们认为，在未来几个季度，汽车毛利率超过20%仍是关键门槛。”

伯恩斯坦的分析师还表示，如果特斯拉想实现其销量目标，可能需要进一步降价。

4月19日股市收盘后，特斯拉将公布收益和指引，届时投资者将对该公司第一季度业绩有更多了解。特斯拉如果想保持今年迄今近 60% 的涨幅，就需要让投资者惊叹不已。