据伊朗塔斯尼姆通讯社3月26日报道，伊朗议会正着手起草一项法律草案，拟对途经霍尔木兹海峡的船只征收通行费。

伊朗议会民政委员会主席表示，此举不仅能在法律上进一步彰显伊朗对霍尔木兹海峡的主权、控制权和监管权，还能为国家开辟新的财政收入渠道。目前该草案已完成初步拟定，但细节仍有待打磨，计划下周修订完毕后正式提交议会审议。

新华社援引报道指出，征收通行费的主要目的是确保过往船舶的航行安全。作为全球重要战略水道，伊朗长期承担着维护霍尔木兹海峡安全的责任，因此要求船舶支付合理费用合情合理。

霍尔木兹海峡素来是世界能源运输的咽喉要道，在今年2月28日美国和以色列对伊朗发动空袭之前，全球约五分之一的石油和液化天然气均由此经过。空袭事件后，伊朗随即在波斯湾地区展开报复行动。

法新社根据海事追踪数据报道，目前仍有少量船只每日穿越由伊朗伊斯兰革命卫队把守的霍尔木兹海峡，其中大部分来自波斯湾沿岸。部分船只已选择一条经伊朗批准的新航线，英国《劳埃德船舶日报》将其戏称为“德黑兰收费站”。据称，至少有一艘接受审查的船只为使用这条绕过拉拉克岛附近海域的通道，支付了200万美元（约合256万新元）的费用。

伊朗此举本质上是借地理优势“合法化”收费，既回应了美以空袭后的安全压力，也试图在制裁环境下开源增收，逻辑上自成一派。但从全球视角看，霍尔木兹海峡是公认的国际航道，单方面强推高额通行费，极易被视为对航行自由的变相限制，可能引发船东集体绕道、油价短期飙升，甚至连锁外交冲突。长远而言，这种“收费站”模式短期能解燃眉之急，却难掩伊朗在地区博弈中日益被动的处境——真正的出路仍在通过多边谈判平衡主权诉求与国际航运利益，而不是把全球能源命脉变成单边“提款机”。否则，报复循环只会让普通民众和世界经济一起买单。