恒大汽车获巨量输血，许家印在朋友圈吸金260亿港元！

年关将至，恒大董事会主席许家印在资本市场的动作愈发频密。

2021年1月24日，恒大汽车发布公告称，按前五个交易日平均收盘价折让8％的价格，向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方自愿锁定12个月。

这是新能源汽车行业最大规模的股权融资之一，也是恒大汽车在去年配股之后，又一次牵手战略投资者。与其他大型企业通常通过投行机构进行配股融资不同，恒大旗下上市公司擅于在许家印的“朋友圈”选出战略投资者。

他们往往是一批公众耳熟能详的企业或企业创始人，而这些战略投资者，也通常以个人身份参与到恒大的棋局之中。

细数恒大汽车这一轮战略投资者的名单，依然具有上述特点。在参与260亿港元的战略投资者名单中，深圳本土地产商京基集团董事长陈华、中洲集团创始人黄光苗在列；除此之外，恒大的老朋友香港女富豪陈凯韵再次投出支持票；而翠林投资，则是一家过去与恒大关系密切的企业，它也参与了这一场资本盛宴。

恒大汽车是许家印近年来最为重视的业务板块。凭借着资本市场的东风，股价也不断飙涨，现时恒大汽车已是恒大旗下市值最高的上市公司，截止至2021年1月22日收盘，恒大汽车市值为2636.16亿港元。

即便如此，许家印与恒大，依然对股价的表现有更高的期望。恒大提供的资料称，“若恒大汽车参考特斯拉估值成长轨迹，恒大汽车一旦成为全球新能源汽车龙头，其股价将迎来二三十倍的增长。”

恒大汽车价值几何？

尽管还没真正量产，但恒大汽车在恒大体系内，是最受追捧的投资标的。恒大汽车由恒大健康更名而来，更名当月股价一度蹿升近170%。今年1月22日收于29.9港元，一年内的涨幅更是达到253%。

股价飙涨的同时，恒大汽车也进行了多轮配股融资。在上一轮中，多家知名企业也参与其中。

2020年9月，恒大汽车曾以先旧后新方式安排引入腾讯控股(691, 8.50, 1.25%)有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者，每股认购价格22.57港元，合计筹集约40亿港元。

除此以外，恒大汽车也有望回归A股。2020年9月18日，恒大汽车发布公告称，公司董事会决定拟发行人民币股份在上海证券交易所科创板上市，回归A股；2020年10月20日消息，恒大汽车通过海通证券(7.3, -0.28, -3.69%)签署上市辅导协议，并在深圳证监局备案登记，拟首次公开发行股票并在境内证券交易所上市。

恒大汽车在过去一年股价也多次蹿升，7月27日，中国恒大旗下上市公司恒大健康发布公告拟将公司名称变更为“恒大汽车”。

尽管恒大汽车在资本市场上是“香饽饽”，但截止至目前，恒大汽车何时进入量产阶段依然存在变数。

据恒大方面提供的最新资料显示，恒大汽车目前的进程是，首期6款恒驰已亮相，上海、广州基地已启动试生产，恒驰1实车启动路测、豪华内饰也已曝光，恒驰量产进入倒计时。此外，恒大正同步研发14款新车型。

产能方面，恒大正建设全球先进的十大智能制造基地，2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年。

诸多利好消息释放的同时，恒大的远望是，不仅想要在产品方面看齐“特斯拉”，更想在股价的表现上有与特斯拉一样的表现。

恒大方面提供的资料称，“若恒大汽车股价达60港元，其市值将达5300亿港元。

恒大离造车还有多远？

尽管恒大汽车在资本市场上是“香饽饽”，但截止至目前，恒大汽车何时进入量产阶段依然存在变数。

许家印曾表示，恒大计划三年内投资450亿，全球建设10大生产基地，3-5年达到年产100万辆，成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。为达到这一目标，恒大在汽车行业上下游豪掷数百亿、通过一系列“买买买”进行入股或并购，同时在全国多个地区拿地，布局生产基地。

去年8月，恒大发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”，并同时发布6款概念车型，覆盖从A级到D级别以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车全系车型。去年11月恒大汽车已在上海、广州两大生产基地全线启动试生产，预计今年下半年陆续量产下线。根据规划，恒大每个生产基地首期产能为10万辆/年，计划到2025年实现首期规划总产能每年100万辆。

据恒大方面提供的最新资料显示，恒大汽车目前的进程是，首期6款恒驰已亮相，上海、广州基地已启动试生产，恒驰1实车启动路测、豪华内饰也已曝光，恒驰量产进入倒计时。此外，恒大正同步研发14款新车型。

产能方面，恒大正建设全球先进的十大智能制造基地，2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年。

诸多利好消息释放的同时，恒大的远望是，不仅想要在产品方面看齐“特斯拉”，更想在股价的表现上有与特斯拉一样的表现。

据分析人士，若恒大汽车股价达60港元，其市值将达5300亿港元。