埃隆·马斯克创造了历史。

北京时间5月31日凌晨3时22分，SpaceX公司研发的载人龙飞船通过猎鹰9号火箭，在美国肯尼迪航天中心39A发射台成功发射。

在经过将近一整天的飞行后，6月1日凌晨1点22分，搭乘美国SpaceX载人龙飞船的两位NASA宇航员终于进入国际空间站，与等在那里的宇航员正式会面。

这预示着全球商业载人航天时代的到来。

SpaceX由此成为首个掌握载人飞船制造和发射能力的私营公司。在这之前，这项任务都由国家队承担。

SpaceX背后的男人就是埃隆·马斯克。

他在2002年创立了这家企业，仅10年后，就能用货运龙飞船为NASA往空间站运送货物；又过了8年，就把宇航员送入了太空。

如果此次宇航员成功归来，那么今后龙飞船就可以为NASA空间站运人了。

看起来根本不可能的事情，就被“硅谷钢铁侠”马斯克这样完成了。

但这并不是马斯克首次打造的万众瞩目、惊心动魄的场景，他之前就在航空航天领域进行了很多探索，此外，把特斯拉做成了全球最酷畅销的纯电动豪华汽车。

马斯克究竟凭什么能做到？

马斯克的思维方式必然不凡，他一直在用第一性原理思考问题。

马斯克独到的思维方式

在创办SpaceX之前，马斯克的创业故事其实有点老套——上门推销，被质疑，被拒绝，屡战屡败，屡败屡战，先后成功创办了Zip2和互联网金融服务公司“x.com”，第二家公司后来发展成为如今鼎鼎有名的PayPal。

总之，都是围绕着互联网领域在创业，虽然也很成功，但与其他互联网创业者相比，并没有太大不同。

那时候，相比其他领域，互联网领域的创业相对容易。投资界经常说的一句话就是：“做实业已经过时了，何况又那么痛苦，还是互联网好啊，圈钱也容易。”

但很快，马斯克就纵身一跃，跳出了这个舒适区，变得让很多创业者也不理解。

28岁时，马斯克以3亿美元卖掉了他创办的第一家互联网公司；

31岁时，马斯克又以15亿美元卖掉了他和彼得·蒂尔联合创办的第二家互联网公司。

之后，马斯克主要把钱投在了三个领域：航空航天、电动车、太阳能。

明眼人都能看出来，这三个领域有个共同特点：长期停滞不前的高科技行业。

但马斯克当时把自己之前创业的财富一股脑儿倾注在上面，被很多人认为是“自杀式”的创业。

最艰苦时候，SpaceX、特斯拉两家企业都面临倒闭的风险。

SpaceX的第一枚火箭前三次发射尝试都失败了，几乎濒临破产，直到接到NASA价值16亿美元、向国际空间站运送补给的合同才勉强续命；

特斯拉曾接到1200多份订单、几千万美元订金，却只能交出不到50辆电动车。

马斯克甚至都被当成是兜售虚假希望的骗子。

所幸，他都咬牙挺过来了。

三家企业也都被做活了：SpaceX成为航空航天业最稳定的运营商；特斯拉已经是全球最酷、最畅销的纯电动豪华汽车；太-阳-城目前是最大的消费者商用太阳能电池板安装供应商。

不是说这马斯克的公司赚了多少钱，而是做出了确实令世界惊艳的产品。

完成了这些看似绝无可能的任务之后，他又野心勃勃地开始尝试让人类能够移-民火星的未来10年计划。

驱使马斯克完成这些看似绝无可能任务的，肯定不是名利，而是强烈的使命感，以及在极少数人身上可贵地伴随终生的好奇心。

当被问到为什么选择做特斯拉这种失败率高于成功率的产品时，他认为，这只是他觉得这是应该要去做的事情，而且他不想苦等别人来实现。

当被问到为什么成立SpaceX时，他认为是为了帮助他积攒财富和经验，实现移-民火星的目标。

这些回答听起来有点耸人听闻，甚至会被批评“太装”。

不过，如果你了解这个特立独行的“钢铁侠”之前的演讲和访谈，你就会知道这些话恰恰浓缩了他的“商业思想”。他知道如何创造财富，不过更关注自己创造财富的目的。

有个细节体现得很明显。2014年5月，他受邀参加极客公园奇点大会，首次在中国亮相。

那天当被问到对那时炒得很热的“亚轨道旅游”怎么看，为何SpaceX不参与这个看起来也有利可图的市场时，他嗤之以鼻，认为这除了赚点富豪的钱，对技术和人类没有任何实质的推进作用，他对此毫无兴趣。

回望过去十几年马斯克成立的公司，可以发现都集中在三个有关人类长期生存风险的项目上：气候变化、地球依赖、人类退化。

当然，不论强烈的使命感还是取得的非凡成绩，都不是凭空而来的，背后必然有一种与众不同的思维方式。

如果问马斯克，他的思维方式是什么，他可能会告诉你一个关键词：第一性原理。