如果出一个排行榜，按对区块链和加密货币的喜爱程度，给传统市场的老牌巨头们排一排位，摩根大通绝对榜上有名。别的不说，就看在币海启行搜索「摩根大通」这个词，出来的好几大页的结果，就知道它的动作有多频繁了。

继在月中与新加坡金融监管机构和淡马锡 （Temasek）合作，共同开发一个以分布式账本技术为动力的多货币支付网络，以及单独开发了一种基于区块链的新型衍生品解决方案后，摩根大通又发现了区块链的一个妙用。

该银行巨头认为，区块链可以帮助它跟踪为汽车经销商提供融资的车辆库存，并防止他们用同一辆汽车抵押多笔贷款。

该行的批发汽车融资部门已经提交了一项专利申请，描述了基于分布式账本的平面图借贷模式，这是一种循环信贷额度，允许汽车经销商从零售存货中借款。

在美国出售的每一辆汽车上，都有一个单独的车辆识别码（VIN）。摩根大通认为，这种数据最适合放在区块链上了，再辅以一系列其他的技术，比如远程信息和地理定位传感器，就可以消除在审计经销店库存时人工操作的低效痛点。

美国每年大约售出1700万辆新车，如果再加上二手车的话，那就有数百万人在使用循环信用额度。大通汽车（Chase Auto）研发部负责人Kevin Point表示，在分布式账本上跟踪它们「将随着时间的推移实现成本节约。我们认为，这可能对整个行业都具有重大意义。」

摩根大通区块链业务主管Christine Moy也补充说： 

摩根大通和大通汽车不仅在寻求解决自身的问题，大体上也将惠及整个汽车和设备行业。

众所周知，摩根大通有一个自己的「企业区块链」平台Quorum。以前，Quorum只用于抽象的金融操作、发行债券或连接代理银行的支付网络等。而这个新的资产追踪网络涉及到对物理对象的验证。

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