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小米、OPPO供应链加单 谁能填补手机市场空间?
 流动的沙    
2020年11月02日 06:27
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10月30日晚间6时08分,华为 Mate 40 Pro、华为 Mate 40 Pro+、华为 Mate 40 RS 保时捷版本3款手机正式开售。当天,天猫、京东、苏宁三大电商平台首批货“秒光”。

在线下,上海华为全球旗舰店中只有 Mate 40 pro 白色和黑色版本可接受预订,Mate 40 Pro+ 及保时捷版本均无法接受预订。

不仅仅是上海,包括广州、深圳等在内的旗舰店以及授权体验店,均只有部分机型可以预订,并且到货时间无法保证。

有消息称,在上周举行的一场华为合作伙伴会议中,华为的一位负责人专门强调已经投资了200亿美元用于芯片等领域。而余承东在发布会现场也多次以戈壁滩上生命力顽强的胡杨树自比,希望全行业共同努力。

在内部人士看来,华为此时需要的是给渠道足够的信心,以及争取至少一年以上的渠道价格稳定。华为的一位内部人士表示, 

乱价就很危险,怕的是价格乱了,经销商真的是做完这一单就换其他厂商的门头(门店招牌)了。

但华为旗舰机型货源“紧张”的状态从三个月前就已经开始。对于经销商来说,如果不是华为的体验店或者堡垒店,在分货上几乎没有优势。很明显,华为在“抓大放小”,控制货源就是控制价格的稳定。

华为今年明显希望力保 Mate40 Pro 等高端手机。中金公司在最新发布的一份研报中指出,预计华为手机将缩小手机业务规模,聚焦高毛利的高端手机产品线,下调华为今年全球手机出货量至1.7亿部。

智能手机市场经过了多轮洗牌已经形成了较为稳固的市场格局。任何一家手机厂商要在一个市场份额高度集中的大盘下要增量,无异于虎口夺食,人力、渠道、资金的消耗战不可避免。

尤其是这两年,由于资源快速集中,市场已经由原来的“倒三角”演变为“T”形格局,即头部品牌继续扩张产品线,高中低价位全线洗牌,腰部品牌空间大幅压缩,规模受限,小品牌产品与消费者形成断层,渠道难以渗透,市场活力大幅减弱。 但在分析机构看来,疫情“黑天鹅”与华为手机收缩战线却给了这个固化的市场“重构”的机会。

Flora Tang 对记者表示,华为约68%的份额来自国内,若华为的零部件供应情况得不到改善,线下渠道 OPPO 及 vivo 凭借从一线到低线城市的广泛覆盖,有望收获最佳红利。线上渠道小米及 realme 预计将收获最大份额。在中国高端智能手机市场,苹果将为最大受益者。

华鑫证券表示,OPPO 已将下半年手机生产量加单至1.1亿部,意味着 OPPO 手机全年生产量将达到1.7亿部,远超 OPPO 历年来的出货量,OPPO 在2019年销量仅为1.2亿部。2021年小米、OPPO 则更是将产能提高至2亿部,增长了约50%。

而在最新的全球数据中,多家机构调研显示,第三季度小米手机出货量全球排名第三,反超苹果,成为海外填补华为份额的最大受益者。智慧显示(Wit Display)首席分析师林美炳表示,小米手机在欧洲市场的销量跃升主要源自抢了华为留下来的低端机份额。

Flora Tang 对记者表示,现阶段华为海外的份额主要来自欧洲、拉美及中东非。拉美市场,三星、Moto、HMD 及小米有望分食主要份额,中东非市场,三星、传音、小米及 OPPO 有望获益最多,欧洲市场的主要获益者预计为三星、苹果、小米、OPPO 及 realme。

目前,厂商的主要策略包括供应链准备(增加、锁定零部件供应商订单)、增加新项目量(包括扩大与 ODM 公司的合作规模),以及积极的渠道拓展。

但也可以看到,华为在将越来越多的重心转向鸿蒙操作系统以及其软件生态来修补海外市场。华为内部人士表示,通过一系列的打压事件,华为内部也在思考未来的新赛道,从而为华为建立真正的创新机制,比如增加手机外业务的投入、IoT 上操作系统生态的构建。

在10月30日的发布会中,华为花了一半的时间来发布无线头戴式耳机、智能手表、智能音箱、充电宝,以及华为生态中的摄像头和行李箱等产品。华为智能汽车解决方案 BU 总裁王军也来到华为消费者业务的主场,发布了智能汽车解决方案品牌 HI,希望为车厂提供智能汽车解决方案。


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编辑: 流动的沙
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