欧盟国家支持至2035年禁止销售燃油汽车，标志着内燃机时代的结束。

6月28日晚，欧盟27国环境部长在卢森堡召开会议，讨论2035年在欧洲停售燃油车的提案，该提案是去年7月欧盟“Fit for 55”减排一揽子计划中的一项。

“Fit for 55”旨在应对气候变化，目标是实现2030年欧盟温室气体净排放量与1990年的水平相比至少减少55%，到2050年实现碳中和。这意味着从2035年起，欧盟将实际上停止销售燃油车，完全转向电动车。

对于“2035年禁售燃油车”计划，欧盟的解读是：新车的平均寿命为15年左右，如能在2035年全面禁售燃油车，就能保证到2050年实现净零排放目标，因此2035年是重要的时间节点。

在经过长时间磋商、讨论之后，欧盟27国环境部长就燃油车禁售计划达成共识，同意至2035年禁止在欧盟境内销售燃油汽车。由于此项计划此前已获欧洲议会方面支持，在欧盟成员国达成共识之后，其有望以法律形式被确定下来。

汽车工业大国德国此前明确表示反对，德国财政部长表示，德国政府不会同意欧盟从2035年起实际上禁止销售燃油车的计划。燃油发动机仍然会是小众市场，所以禁止是错误的，德国政府不会同意让禁售计划成为立法。

应德国和意大利等国家的要求，此次会议同意考虑为合成燃料和混合动力等替代技术开绿灯。德国环境部长Steffi Lemke在6月28日表示，德国可以支持欧盟从2035年起禁止销售新款化石燃料汽车的提议，但是前提要增加一个选项，即允许使用“二氧化碳中和”燃料的汽车2035年后继续在市场上出售。Lemke在欧盟环境部长会议上表示：“就我们的立场而言，这一补充条件对德国很重要，我们相信它也可以成为整体讨论的桥梁。”

会议还批准将所谓“小众”制造商、以及那些年产量少于1万辆的汽车制造商的排碳义务豁免期延长5年。这些厂商将不用满足2030年之前减少55%碳排量的要求，但到2035年底也要和其它厂商一样完全转为新能源。该条款也被称为“法拉利修正案”，尤其有利于奢侈品牌。

还有部分汽车企业明确表示支持这一计划，包括福特和沃尔沃，大众汽车也计划2035年前在欧洲停售燃油车。

电动化浪潮已势不可挡，多数中国车企把这个时间点设在了2025年，例如长安汽车计划在2025年全面停售传统燃油车；北汽集团将在2025年前停止自主品牌传统燃油乘用车在中国的生产和销售。比亚迪官方宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，比亚迪成为全球首个停产燃油车企业。