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车市面面观:下半场的竞争关键在哪呢?

疫情之后,车市连续出状况,遭遇了供应链、原油等问题,目前,随着全球对电动车的能源青睐,车市风云再起,不过,此轮的看点更多还是集中在电动车领域,我们不妨来仔细围观一下最近的车市信息动态,看看车市下半场的竞争关键在哪呢?你的财富发动机又在不在这条赛道上呢?

► 中泰证券:需求端,5月汽车类零售额3186亿元,环比增长24.1%,同比下降16%,降幅比上月收窄15.6个百分点;生产端,当月全国汽车产量同比增速降幅收窄至4.8%;库存端,当月汽车经销商库存系数降至1.72,库存水平位于警戒线以上。5月疫情形势缓和,各口径汽车销量增速均明显改善,其中限额以上汽车类零售额增速降幅收窄。但在全面复工复产后,未得到根本解决的芯片问题或仍困扰着各家车企。智能化或成为新能源车下半场竞争关键,建议关注车载模组、连接器、控制器等相关板块。

► 中经网:5月,全国共交易二手车118.84万辆,环比增长7.98%,同比下降18.72%。全国六大区仅华北地区环比出现明显下降,其他区域均有不同程度的增长,其中东北地区增长最为明显,环比增长98.02%。业内称,多地防疫政策的升级对二手车的跨区域流通带来很大影响;二手车行业消费需求将在9月至12月的传统销售旺季迎来集中释放。我国新旧车销量比已达到1.49∶1,正快速追赶成熟国家新旧车销量比。预计今年二手车交易量有望跃上2000万辆关口;到2025年,新旧车交易比例或将达到1∶1。

► 经济日报:在上一次成品油调价后,国内92号汽油全面进入“9元时代”,部分地区95号汽油正式迈入“10元时代”。高油价会直接抑制汽油车需求,历史上三次石油危机期间,全球汽车销量均出现大幅下滑,并推高节油小型车等替代品的销量。高油价的成本已迅速体现在网约车行业中,与驾驶电动车的网约车司机相比,燃油网约车司机每月需多支出约6000元;即便是欧佩克产油国的阿联酋,在汽油涨价的背景下过半数的当地居民正在考虑混合动力或者电动汽车。

► 中证报:继比亚迪后,多家国内车企宣布停产燃油车,同时大众、奔驰、本田等多家海外车企近期也陆续表态加入停产燃油车“俱乐部”。集邦咨询发布数据显示,一季度,全球汽车销量同比下降7%;但新能源汽车市场依旧高歌猛进,同期总销量达200.4万辆,同比增长80%。但全球汽车市场销量不容乐观。预计2022年全球汽车销量6760万辆,同比下降超5%,较2017年峰值下降约四分之一,仅次于2011年水平。预计2023或2024年供应链才有望恢复正常,届时汽车市场将回归原有模式。


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